Qopqog'i plastik turi
1.Crown
Toj voidi, asosan, taglik yuzasi (toj yuzasi deb ataladi), ya'ni boshning yuqori qismini ajratib olish bilan tavsiflanadi.
Asosiy sababi shinaning bosimi shinani ishlatish vaqtida juda katta bo'lib, shinalar maydonchasi maydonchasi qisqartirilishi, buzilib ketishining oldini olish va buzilib ketishning tezlashishi yoki buzilib ketganligi sababli buzilib ketganligi sababli plastikning harorati ko'tariladi. . Qatlamlar orasidagi yopishqoqlik pasayib, taglikning markazdan qochiruvchi kuchi buzilib ketgan holda yuqori qismini tozalash uchun kuchayadi.
Mashinani haddan tashqari yuklaganligi sababli og'ir g'ildiraklardan foydalanilganda, bitta plastikning yuki ortadi, buzilib ketgan deformatsiya ham katta, shnur ortiqcha bosimning kuchayib ketishi bilan qoplanadi va taglik kauchuk va qavatni tozalanadi, bu esa tread va tampon qatlamini o'chirishga olib keladi. , yoki karkasli tabaqalanish, katta maydon bo'sh!
Avtotransport jarayonida, favqulodda tormoz tufayli, temir halqa va buzilib qolgan favqulodda vaziyat tormoz ostida qolmaydi. Ayni paytda, inertiya mashinasi haydashda davom etayotganligi sababli, erdagi erga ishqalanish kuchayib boradi, taglik va tana go'shti o'rtasida bo'ladi. Toz yuzasidan toj sirtini tozalashga undaydi, natijada toj bo'sh qoladi.
Tezyurar haydash paytida, ayniqsa yozda, shinaning ichidagi temperatura 135 darajaga etadi va kauchuk va kabel katta zarar etkazib, ko'pincha delaminaga olib keladi! Ayni paytda, portlashni oldini olish uchun lastiklarni namlash uchun sovuq suv ishlatmang!
2.Shoulder
Yuzbo'yi maydoni qisman va ajralmas qismga bo'linib turadigan bir xil shinavandir. Odatda g'ildirak va yon devor orasida keng tarqalgan. Asosiy ishlashi - ko'pikni o'xshash ko'rinishdagi hodisa. Ba'zilarning halqa shakllari bor, bu butunlay bo'sh! Yon tarafdagi va tana go'shti aniq ajratilgan!
Buning asosiy sababi: plastik ishlab chiqarish jarayonida shnurning quruq bo'lmasligi sababli yopishtiriladi yoki jelning namlik miqdori juda yuqori! Buning sababi sifatli masala.
Haddan tashqari yuklangan shinalar bo'yicha shinalarning aloqa yuzasi maydoni oshadi, elkada aşınma tezlashadi va tana go'shtining harorati yuqori bo'ladi. Issiqlik to'plamini vaqt o'tishi bilan yo'qotib bo'lmaydi, elkada issiqlik to'plashni hosil qiladi, bu bo'shliqni keltirib chiqaradi! Ba'zilar karkasdagi issiqlik to'planishiga bog'liq bo'lib, karkas qatlamida kauchuk va elka kauchuki piroliz tufayli pasayib, jismoniy va mexanik xususiyatlarning bir qismini yo'qotib qo'yadi va yopishqoq qatlamga yopishib olinadi. Voidni olib tashlash
3. og'zini bo'shating
Ayniqsa, og'ir radyal lastiklere ishora qiladi. Asosan temir halqa atrofidagi bo'shliqni ko'rsatadi.
Ko'krak paychalarining paychalarining yopilishida muammolarga duch kelgani sababli, tel devor yorilib, delaminatsiyalanadi. Sub-port qismidagi boncukli halqaning kauchuki yuqori harorat yoki kolloidning o'ziga xosligi tufayli degradatsiyalanadi. Foydalanish paytida o'zgartirilgan jant o'rnatildi, haydash jarayonida buzilib ketgan deformatsiya tartibsiz va ishqalanish bonzaning delaminatsiyaga olib kelishi uchun yuqori haroratni hosil qilishiga olib keladi; jant juda katta yoki juda kichik (masalan, jim qalinligi muammosi). Moslashuvchan nuqta tushadi va delaminadi; tormoz trubkasi (tormoz xavzalari) harorati juda yuqori, bu ichki shinaning pastki po'chog'ining yuqori haroratga olib kelishiga olib kelishi va uni bo'shatishi mumkin!
Drum to'plami
Odatda avtomobil lamel lastiğinin tezligi, hortumdan, tizmalari yoki yo'l chet elyafından o'tib, po'lat zanjir va zamin buzilib qolgan qismini siqib olib, yon parda telinin sindirishga olib kelishi va qisman holatiga sabab bo'ladi. yon devori.