Avtomobil faralarining tarixi
Aytilishicha, birinchi avtomobil faralari - bu uy faralari. 1887 yilda haydovchi qorong'u cho'lda yo'ldan adashib qolganida, fermer uni chiroq bilan uyiga olib bordi.
1898 yilda Kolumbiya elektr mashinasi faralar va faralar uchun elektr energiyasidan foydalangan, shunda chiroqlar paydo bo'lgan. Asl faralar xira emas edi, shuning uchun ular haydash paytida ozgina ko'zni qamashtirdilar va bu kamchilikni bartaraf etish uchun qo'shimcha fotometrik regulyator ishlatilgan. Ushbu faralarni vertikal yo'nalishda yo'naltirish mumkin, ammo armatura armaturani boshqa joyga o'tkazish uchun haydovchi transport vositasidan tushishi kerak.
1925 yilda navigatsiya kompaniyasi ikki simli lampochkani targ'ib qildi va yuqori va past nurni sozlash Rulda ustuniga o'rnatilgan kalit bilan boshqarildi.
Burilish signallaridan foydalanish juda qiziq. 1916 yilda Qo'shma Shtatlardagi CH Tomas ismli kishi haydovchi tunda harakatlanayotganda imo-ishorasini ko'rishi uchun batareya lampochkasini qo'lqopiga qo'ydi.
1938 yilda Buick avtomobil ishlab chiqaruvchisi burilish signalini qo'shimcha aksessuar sifatida taqdim etdi, ammo u faqat avtomobilning orqa tomoniga o'rnatildi.
1940 yildan keyin avtomobilning old qismi ham burilish signali bilan jihozlangan va signal tugmachasi istalgan vaqtda sozlash funktsiyasiga ega.
1906 yilda dunyoda birinchi marta yoritish uchun batareya bilan ishlaydigan elektr chiroq ishlatilgan.
1909 yilda asetilen chiroq birinchi marta karartma qurilmasi sifatida ishlatilgan.
1916 yilda Amerika Qo'shma Shtatlari ishlaydigan chiroqni ishlatdi.
1920 yilda, teskari vites ishlatilganda, teskari yorug'lik ishlatilgan.
1920 yilda Amerika avtomobil kompaniyalari birinchi marta ichki yoritgichlarni o'rnatdilar.
1926 yilda chiroqni o'chirish murvati ruldan zaminga o'tkazildi.
1938 yilda birinchi yopiq chiroq ishlatilgan.
1988 yilda Amerika kompaniyalari elektr chiroqlarining parabolik nometalllarini faralar, yoritgichlar va fonarlarga targ'ib qildilar.