Genri Fordning hayot hikoyasi
Genri Ford (30 iyul, 1863 yil - 8 aprel 1947 y.), Amerika avtomobil injeneri va tadbirkori, Ford Motor Company asoschisi. U dunyodagi avtomobillarni ommaviy ishlab chiqarish uchun ishlab chiqarish liniyasidan foydalanadigan birinchi shaxs. Uning ishlab chiqarish tartibi avtomobilni mashhur mahsulotga aylantirdi. Bu nafaqat sanoat ishlab chiqarish yo'lini inqilob etgan, balki zamonaviy jamiyat va madaniyatga ham katta ta'sir ko'rsatgan. Genri Ford amerikalik olim Mayk Xart tomonidan "Inson tarixi tarixiga ta'sir ko'rsatadigan eng yaxshi 100 kishi" kitobidagi yagona tadbirkor.
1863 yil 30 iyulda Michigan shtatining Greenfield shahrida tug'ilgan. Otasi Irlandiya immigrantidir va Henri oltita birodar orasida birinchi o'rinni egallaydi.
Genri o'zini bug 'texnikasi mutaxassisiga o'rgatdi. 1887-yilda Detroyt Edison Electric Light kompaniyasiga texnik sifatida qo'shildi va keyinchalik bosh muhandis bo'ldi.
U avtomobilni ishlab chiqarishga qaratildi va 1896 yilda ikki silindrli havo sovutgichli to'rt ot kuchiga ega avtomobil ishlab chiqarishga urindi. 1899-yilda iste'foga chiqdi. Detroyt Motor Company 1899-yilda tashkil etilgan bo'lsa-da, faqatgina 25 ta avtomobil ishlab chiqarildi va 1901 yilning yanvarida bankrot bo'lish oson bo'ldi.
1903-yilda Ford 16 iyun kuni avtomobilsozlik kompaniyasini qayta qurdi va bosh boshqaruvchi bo'ldi. Shu yili kompaniya birinchi Ford markasi avtomobilini ishlab chiqardi. 1908 yilda Ford T-tip Fordga aylantirildi. Ushbu mashhur avtomobil juda mashhur va Evropada yaxshi sotilmoqda. 1911 yilda Missuri shtati Kansas shtatida birinchi avtomobilni yig'ish zavodi qurildi.
1908-yilda dunyodagi birinchi T-car ishlab chiqarildi va butunlay Amerika hayot tarzini o'zgartirdi.
1913-yilda Ford birinchi avtomobil ishlab chiqarish liniyasini yaratdi. Ushbu oqim usuli keyinchalik "Ford" deb nomlangan va butun dunyoda keng targ'ib qilingan. Ushbu tizim standartlashtirish asosida ommaviy ishlab chiqarishni tashkil qiladi va barcha ishlarni mexanizatsiyalashtiradi va avtomatlashtiradi, bu esa yuqori mehnat mahsuldorligi bilan ishlab chiqarishni tashkil etish shaklidir.
1914 yilda birinchi marta ishchilar Amerikalik ishchilarning ishlarini o'zgartirish uchun 8 soat va 5 dollarga to'lanadigan bo'ldi.
1915 yilda AQSh prezidenti Uilson Ford bilan uchrashdi va Ford Motor Companyni maqtadi.
1919-yilda Henri kompaniyaning boshqa aktsionerlari aktsiyalarini sotib oldi va kompaniyani monopoliyalashtirdi. U Citibank mablag'larini reproduktsiyani kengaytirish uchun ishlatgan, bu kompaniyani XX asrda dunyodagi eng yirik avtotransport kompaniyasiga aylantirgan. Fordning o'zi "mashina shohi" sifatida ham tanilgan va uning oilasi Qo'shma Shtatlardagi asosiy chaebollardan biriga aylangan.
1921 yili AQSh prezidenti Harding Ford bilan uchrashdi va "siz Qo'shma Shtatlar uchun eng ajoyib kompaniyalardan birini yaratdingiz" deb maqtandi.
1927-yilda kompaniya T-turi Ford avtomobillarini ishlab chiqarishni to'xtatdi va yangi «A» avtomobili ishlab chiqarishni boshladi. 1932 yilda V-8 qayta qurildi. Hozirda kompaniya avtomobillar, traktor va tegishli qismlar va butlovchi qismlarni ishlab chiqarish, ishlab chiqarish, o'rnatish va sotish (Ford, Mercury, Linkoln, Continental), shuningdek, iste'molchi va kosmik sanoatini ishlab chiqish va ishlab chiqarish (shu jumladan, aloqa va elektron mahsulotlar va texnika meteorologik sun'iy yo'ldoshlar uchun.
1929 yili AQSh prezidenti Gyover Ford muzeyining ochilishida ishtirok etdi.
1936-yili Genri Ford Michigandagi Amerika Ford jamg'armasini o'g'li Ezil bilan asos solgan. Avvaliga u insonning farovonligini keng targ'ib qilishni maqsad qilib olgan mintaqaviy farovonlik instituti edi. Jamg'arma juda tez rivojlandi va 1950 yilga kelib u milliy va xalqaro tashkilotga aylandi.
1943-yilda, Genrixning yagona o'g'li Ed, vafot etdi, u ko'plab kompaniyalarning buyrug'ini nevarasi Genri Ford II ga topshirdi.
1946 yilda "Avtomobil Oltin 50" Ford avtomobil sanoatiga qo'shgan hissasi uchun faxriy mukofotga loyiq deb topildi; The New York Times gazetasining yozishicha, Ford nafaqat Ford Motor Company asoschisi, balki butun avtomobil sanoatining rivojlanishi hamdir.
1947 yil 3 aprelda Genri Ford vafot etdi. Dafn etilgan kuni Qo'shma Shtatlardagi barcha avtomobil ishlab chiqarish liniyalari "Kopernikni avtomobilsozlik sanoati" da xotirlash uchun bir daqiqaga to'xtatildi.
1999-yilda Fortune jurnal Fordni "XX asrning eng buyuk tadbirkori" deb nomladi va u o'zining va Ford Motor Companyning inson taraqqiyotiga qo'shgan hissasini tan oldi.
2005 yilda Forbes jurnali tarixda 20 ta eng nufuzli tadbirkorlarni nashr etdi. Genri Ford birinchi marotaba "Mening hayotim va ishim"