V-6 dvigatelining kiritilishi
V6 dvigateli olti silindrli V turidagi dvigateldir. Oltita silindr ikki qatorga bo'linadi, uchtasi ketma-ket va ikki qator silindrlar burchak ostida joylashgan. Ushbu burchak odatda 60 ° yoki 90 ° ga teng, ammo maxsus narsalar ham mavjud. Masalan, Volkswagen-ning VR6 dvigatelida 15 ° burchak mavjud. . Ushbu turdagi dvigatel zamonaviy avtoulovlarda eng ko'p tarqalgan dvigatel tuzilishi bo'lib, to'rt silindrli dvigatellardan keyin ikkinchi o'rinda turadi.
V6 dvigatel ixcham dvigatel konstruktsiyasidir, u to'rt silindrli dvigatelga qaraganda qisqaroq va ko'p dizayndagi V8-ga qaraganda ixchamdir. Ushbu xususiyat tufayli, V6 dvigateli oldingi g'ildirakli sxemali mashinalarda keng qo'llaniladi. Zamonaviy avtoulovlar dvigatelni kichikroq hajmda qoldirib, lekin ko'proq ot kuchini talab qiladiganligi sababli, ixcham V6 dvigateli odatiy holga aylanib bormoqda.
V6 dvigateli dvigatel, tabiiy ravishda ishlab chiqarilgan V8 dvigateliga qaraganda ko'proq ot kuchi va torkni ta'minlaydi, shu bilan birga yoqilg'i sarfini va chiqindilarni kamaytiradi. Masalan, Volkswagen'ning 3.0L turbo quvvatli injektsiyalangan V6 dvigateli (TFSI) va Fordning turbo va to'g'ridan-to'g'ri yonilg'i quyish EcoBoost dvigatellari Volkswagen'ning 4,2 litrli tabiiy aspiratsiyalangan V8 dvigateli bilan taqqoslanadi.
Hozirgi V6 dvigatelining siljishi asosan 2,5 dan 4 litrgacha, ammo V6 dvigatelining kattaroq yoki kichikroq joylari mavjud.