Turbochargerdan foydalanish bo'yicha ehtiyot choralari
Turbocharger tez-tez yuqori tezlikda va yuqori haroratda ishlayotganligi sababli, turbochargerning egzoz gaz turbinasining harorati taxminan 600 ° C ni tashkil qiladi va supercharger rotori 832-1040 r / min yuqori tezlikda aylanadi, shuning uchun elektr energiyasini ta'minlash uchun. super zaryadlovchining normal ishlashi uchun quyidagi fikrlarni ta'kidlash kerak:
1. Siz mashinani olib keta olmaysiz. Dvigatel ishga tushirilgandan so'ng, ayniqsa qishda, supercharger rotori yuqori tezlikda ishlamasdan oldin, moylash moslamasining rulmanlarini to'liq moylashi uchun bir muncha vaqt bo'shashishi kerak. Shuning uchun, ishga tushirgandan so'ng, turbocharger moyining muhriga shikast etkazmaslik uchun gaz kelebeğini siqmang.
2, Passat B5 oldingi tegishli modellar kabi eski modellarni darhol o'chirib bo'lmaydi. Dvigatel uzoq vaqt davomida yuqori tezlikda ishlagandan so'ng, uni darhol o'chirib bo'lmaydi. Dvigatel ishlayotganida, moyning bir qismi soqol va sovutish uchun turboşarj rotorli rulmanga etkaziladi. Ishlayotgan dvigatel to'satdan to'xtab qolgandan so'ng, yog 'bosimi tezda nolga tushadi, turbocharger turbinasining yuqori harorati o'rtaga uzatiladi va rulmanni qo'llab-quvvatlash qobig'idagi issiqlikni tezda olib bo'lmaydi, supercharger rotori hali ham aylanmoqda inertsiya ostida yuqori tezlikda. Shuning uchun, agar dvigatel issiqlik dvigatelining ish paytida to'satdan to'xtab qolsa, u turbomizatorda qolgan moyning haddan tashqari qizib ketishiga va rulman va milning shikastlanishiga olib keladi. Shuning uchun, dvigatelning katta yuklanishi va uzoq muddatli ishlashdan so'ng, alangalanishdan oldin 3-5 daqiqa davomida to'xtab turish kerak, shunda supercharger rotorining tezligi pasayadi va keyin o'chiriladi. Xususan, gaz kelebeği bir necha metrdan keyin to'satdan olov portlashining oldini olish kerak; yangi turbinali dvigatel allaqachon mashinani sovutish qobiliyatiga ega, shuning uchun uni transport vositasi to'xtatilganda o'chirib qo'yish mumkin.
3. Toza tuting. Super zaryadlovchini olishda uni toza tuting. Supero'tkazgichga tushish va rotorga zarar etkazmaslik uchun trubka bo'g'inlarini toza mato bilan to'sib qo'yish kerak. Ta'minot paytida pervanelning to'qnashuvi va shikastlanishiga ehtiyot bo'lish kerak. Agar pervanelni almashtirish kerak bo'lsa, uni dinamik muvozanat uchun tekshirish kerak. Qayta o'rnatgandan so'ng, to'siqni olib tashlang.
4. Supercharger tez-tez yuqori haroratda ishlayotganligi sababli, uning moylash moyli quvur liniyasi yuqori haroratga duchor bo'ladi va ichki moyning kokslash ehtimoli bor, bu supercharger rulmanining etarli darajada yog'lanishi va shikastlanishiga olib kelishi mumkin. Shuning uchun, moylash liniyasi bir muncha vaqt ishlagandan so'ng tozalanadi.
5, har doim super zaryadlovchining ishlashini tekshirishga e'tibor bering. Avtotransport vositasidan chiqishdan oldin va transport vositasini qabul qilgandan so'ng, havo kanallarining ulanishi bo'shashmasdan va yiqilib ketmasligi uchun tekshirilishi kerak, bu superkarjer ishdan chiqishiga va havo shilingga tushishiga olib keladi.
Oddiy qilib aytganda, dvigatel doimiy ravishda ishlaydi va elektr energiyasini ishlab chiqaradi, chunki benzin yonish kamerasiga kiradi, havo bilan aralashib, neft va gaz aralashmasini hosil qiladi va uchqun bilan tutashadi. Yonish natijasida hosil bo'lgan bosim pistonni quvvat hosil qilish uchun itaradi. Nihoyat, yoqilgandan keyin chiqindi gaz zaryadsizlanadi. Havo eshigi tashqi tomondan chiqariladi va keyin tsikl sabab bo'ladi.