Porsche 918 Spyder modelini baholash
2010 yilgi Jeneva avtoulovida Porsche 918 kodi bilan tavsiflangan avtomobilni chiqarib, uni 918 Spyder deb atagan.
Avtoulovning nafaqat klassik Porsche modelining nomlanishi, balki bundan ham muhimi, Porsche ning yangi ishlab chiqilgan plugin-hibrid tizimidan ham foydalanadi.
918 Spyder Porsche ning uchinchi gibrid xususiyatli modelidir, ikkinchisi esa ilgari chop etilgan Cayenne gibridi va 911 GT3 gibrididir. 918 Spyderni avvalgi ikkala asosiy omilga aylantirishi mumkin. Buning sababi mashina GT3 sport avtomobilining ko'rinishiga o'xshashligi bilan bir qatorda Porsche Cayenne kabi V8 dvigatelidan ham foydalanadi.
918 Spyder V8 dvigateli 3.4 litr hajmli joyga ega va maksimal tezligi 500 ot kuchiga ega, maksimal tezligi esa 9,200 rpmga teng, bu esa RS Spyder bilan bir xil. Lekin bu faqatgina 918 Spyderning 70% mahoratidir, shuni unutmangki, u ham gibrid tizimdan foydalanadi.
Gibrid tizimi 218 ot kuchiga ega bo'lgan oldingi aksda ham joylashtirilgan. Avtomobilni qo'shib qo'yish samarasi avtomobilning 2,8 soniyadan 100 km / soatgacha tezlashishi, eng yuqori tezlik esa 320 km / soatgacha etib borishi. Porsche, shuningdek, 918 Spyder'ın Porsche Carrera GT'den tezroq Nurburgring'de 7 daqiqadan kam va 30 soniyadan kam ishlashi mumkinligini da'vo qilgan. Bu, shuningdek, 2013 yil 4 sentyabrda nemis professional avtomobil avtomobillari Sport Auto boshchiligida Porsche 918 Spyderning 176,5 km / soat tezlik bilan Nürburgring shimoliy quruqliklarida birinchi bo'lib aylanib borayotganligidan dalolat beradi. 7 daqiqa ichida ishlaydigan va jahon bo'ylab litsenziyaga ega bo'lgan ishlab chiqarish vositalari.
Old g'ildirakdagi vosita 218 ot kuchiga ega bo'lishi mumkin va uning yonilg'i iqtisodiyoti juda ajoyib: faqat yonilg'i iste'moli 100 kilometrga atigi 3 litrdan ajoyib ta'sirga ega bo'lishiga qaramay, uglerod dioksidi chiqindilari 70 grammdan kam 100 km uchun. Bu juda ko'p 1.0-o'rinbosar mini-avtomobillardan yaxshiroq va atrof-muhit muhofazasi ta'siri juda yaxshi.
Energiya saqlash tizimi suyuqlik sovutadigan lityum-ion batareyadir, u yo'lovchi o'rindig'ida joylashgan.
Tarmoqli gibrid tizimning aniq afzalliklaridan biri odatdagi elektr ta'minot bilan amalga oshirilishi mumkin, ya'ni siz uyda to'xtashingiz va superkrugga energiya in'ektsiyasini to'ldirish uchun terminal blokidan foydalanishingiz mumkin. Albatta mashinalar zaryad qilinishidan tashqari, tormozlar ham F1ning KERS tizimi kabi avtomobilning energiyani saqlash uchun kalitidir.
Atrof-muhit muhofazasiga qo'shadigan duragaylar va motorlar nafaqat, balki engil kostyumni ham asosiy omillardan biri hisoblanadi. 918 Spyder Porsche poygasining mohiyatini o'z ichiga oladi. Butun tanasi uglerod tolasi o'zaro faoliyat tanasi texnologiyasidan tayyorlangan. Natija shuni ko'rsatadiki, avtomobil og'irligi faqat 1490 kilogrammni tashkil etadi va bu burchagi qattiqligicha qolmoqda.
Chunki bu kontseptsiya vositasi bo'lib, ichki makon shubhasiz, mohirlik va yuqori texnologiyalarga asoslangan. Avtomobilning atrof-muhitni muhofaza qilish kontseptsiyasiga mos kelish uchun mashinaning ichki qismidagi teri va teri tikuv qismlari asosan yashil va yangi va tabiiy ko'rinishga ega. Rulda, asboblar paneli, markaziy konsol, va hokazo. Kabi kalit qismlar ham futuristik bilan to'la, buni qilish shart emas, tashqi tomondan qarash ham jozibali.
