Yangi Santa Fe sinov haydash tajribasi
Yangi Shengda "Hyundai" ning eng so'nggi "Storm Edge" dizayn tilidan foydalanadi, bu ikkilamchi olti burchakli panjaraning ikkala tarafida yorug 'yorug'lik bilan ajralib turadi, bu esa "Genesis Coupe" va "Veloster" ni osongina eslatadi. Sportchilik. Old tampon yonidagi ikkita yirik tuman chiroqlari ham butun front yuzni ko'tarib chiqardi. Qisqa diskli versiya sifatida, ichki Shengda tomonining nisbati yanada muvofiqlashtiriladi. Faqat afsuski, orqa oynaning uzun g'ildirakbo'yi versiyasi kabi katta bo'lmaganligi. Yonning so'nggi liniyasi ixcham bo'lib, yangi Shengda aravachalari agressivligi bilan to'la va ayni paytda butun model avvalgi ikki avlodning stereotiplaridan mutlaqo ozoddir.
Dengiz sathining ikki versiyasiga bo'lingansa-da, yangi Bo'ron EDGE dizaynlashtirilgan tilining qo'llanilishi yangi avlod Shengda ni juda kamroq ko'rinishiga olib keladi, ammo ma'lumotni taqqoslagandan keyin men bugun yangi Pekin Hyundai Shengda avvalgi modelga o'xshash dazmol tagligi 2700 mm ga teng emas.
Uning uzunligi va kengligi avvalgi avlodga o'xshashdir, lekin mashina balandligi taxminan 50 mm past bo'ladi.
Yangi ikkinchi o'ringa ega bo'lgan o'rindiqlarni bir tugma bilan siljitish va kattalashtirish mumkin, va har bir joy alohida-alohida oldinga yoki orqaga harakatlanishi mumkin. Ikkinchi qator o'rindiqning orqa burchagi burchagi ham sozlanishi mumkin. Orqa yo'lovchilar o'ng yashash holatini topmoqchi. U endi hashamat emas.
Yangi dizayndan tashqari, yangi Shengda ham yangi kuch tizimiga ega, original V6 flagmani kichik va ixcham, ammo kuchli 2,0 litrli to'g'ridan-to'g'ri keladigan turboşargli dvigatel bilan almashtirildi, uning maksimal kuchi va momenti 245 ot kuchiga va Navbati bilan 350 Nm. Kirish balandligi modeli hali 2,4 litrlik tabiiy tabiiy aspiratsiyalashgan motorni ishlatadi, lekin to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish texnologiyasi yordamida uning kuchi ham oshdi. Maksimal quvvati 189 ot kuchiga yetdi va tepa momenti ham 240 Nm ga oshdi. Bundan tashqari, transmissiya yangilangan, oltita tezlikda avtomatik transmissiya Pekin Hyundai-ning yangi Shengdadagi standart konfiguratsiyasiga aylandi.
Yangi Shengda Pekin Hyundai-da 2.0 litrli supercharged motor bilan birinchi modeldir. Bu superarxali dvigatel quvvati ishlab chiqarishni yanada samarali oshirish uchun bir turboli egizak-vorteks texnologiyasidan foydalanadi, to'g'ridan-to'g'ri yoqilg'i quyish texnologiyasi esa yangi g'alaba qozonadi. Tattan yoqilg'ining tejamkorligi yaxshi. Ushbu turdagi 1750 rpm tezlikda 350 Nm maksimal torka ega bo'lgan juda to'g'ridan-to'g'ri to'g'ridan-to'g'ri quyiladigan turbochar mexanizmi. Turbina juda tez va tezkor tarzda aralashib turadi, agar tez tezlashmasa yoki katta dublikatda bo'lmasa, tezlashayotganida turbina kechiktirilishi aniq emas.