Maserati brendini tanishtirish
Maserati Italiyaning hashamatli avtomobil ishlab chiqaruvchisi bo'lib, 1914 yil 1 dekabrda Bolognada tashkil etilgan. Kompaniyaning bosh qarorgohi Modena shahrida joylashgan bo'lib, marka trident bilan bezatilgan. 1993 yilda Fiat SpA Maserati'ni sotib oldi va brendni saqlab qolishga ruxsat berdi.
Maserati bir vaqtlar Fiatning aksariyat qismi bo'lgan "Ferrari" kompaniyasining bir qismi bo'lib, hozirda "Fiat Chrysler" kompaniyasiga tegishli. Bugungi Maserati-ning yangi kupe seriyasi Italiyaning eng mashhur kupe ishlab chiqarish texnologiyasining timsolidir va ayni paytda italiyalik dizayner estetika va yuqori sifatli usta dizayni fikrlashning ajoyib kombinatsiyasi hisoblanadi.
"Maserati" nomi Italiya Qirolligi temir yo'lchilari, Rudolf Maserati, Karolina Rossi va ularning yetti bolasi. Rudolph - innovatsion iste'dod va qobiliyatga ega inson: tezlikni qat'iyat va sevgisi Maserati birodarlariga mos keladi. Yangi asrning shafaqlari paydo bo'lganida, eng yosh o'g'li Eto 1894 yilda tug'ildi, bu oilani to'liq to'ldirdi. 1881 yilda tug'ilgan katta o'g'li Karlo o'zining shaxsiy faoliyatini boshlagan va ularning ettita farzandi jahonga mashxur bo'lgan mashhur "Maserati" sport markasi brendini ishlab chiqarishni rivojlantirishga jalb qilingan.
Maserati oilasida eng katta o'g'li Karlo mexanik dizayn sohasiga birinchi bo'lib aralashdi. 17 yoshida u o'zining birinchi silindrli dvigatelini yaratdi [3] va 1900 mitingini yutib, uni velosipedda o'rnatdi. Turinda u bo'sh vaqtida yangi yog'ochli shassi ustida o'rnatilgan yangi tsilindrli dvigatel yaratdi. Bir ma'noda, bu birinchi Maseratining tug'ilishi deb qaralishi mumkin, va o'sha paytdan beri u zamonning etakchisi edi. 1907 yilda Bianchi jamoasiga ko'chib o'tdi va jamoaning avtomobilini Kaiserpreisning nufuzli Germaniyasiga topshirdi va u to'qqizinchi o'rinni egalladi. 1908 yilda Karlo "Milan Junior" avtomobil kompaniyasining bosh menejeri bo'lib ishlagan. O'z kompaniyasini tashkil etganidan keyin, tabiiyki, mashinalarga bo'lgan muhabbatidan voz kechmasdi, biroq kompaniyaning ommaviy ravishda e'lon qilingan maqsadi yuqori samolyot motorini ishlab chiqarish va ishlab chiqarishdan iborat, va u allaqachon samolyotlarni rivojlantirishda homiylik qilgan. Biroq, 1910 yilda o'pka kasalligi uning hayotini va kelajakdagi orzularini oldi.
1914-yil Alfieri Maserati Officini Alfieri Maserati-ni Bindo Maserati va Ernesto Maserati bilan birga qurdi. Yangi kompaniya asosan avtomobilni o'zgartirish bilan shug'ullanadi va shuningdek, Esso-Fassini avtomobillarini poyga uchun ishlatish bilan shug'ullanadi. Maserati birodarlarining sa'y-harakatlari tufayli kompaniyaning faoliyati kengaytirildi. Kompaniya 1925-yilda Societa Anonima Officine Alfieri Maserati deb o'zgartirildi va kompaniya Tridentni Boloniyadagi Maggiore maydoniga asoslangan kompaniya logotipi sifatida ishlatishga kirishdi. Neptun Neptun haykali, Mario Maserati tomonidan ishlab chiqilgan.
Alfieri Maserati 1926-yilda Tipo-26ni, birinchi sof Maserati va Trident logotipi bilan birinchi avtomobilni yaratdi. Tipo 26 shu yilning 25 aprelida chiqdi va Targa Florio Endurance Raceda ishtirok etdi. Mashinada yuqori tezlikda 160 km / soat bo'lgan 1,5 litrli sakkiz silindrli dvigateli ishlaydi. Alfieri Maserati Targa Florio tanlovida Tipo26 ni oldi va xuddi shu sinfda birinchi o'rinni egalladi. So'ng Tipo26 boshqa tadbirlarda bir nechta boshqa o'yinlarni yutdi. O'shandan beri Maserati poyga avtomobili ishlab chiqarishni ko'rib chiqa boshladi.
Shaharlashish jarayoni bilan avtoulovlar nafaqat tezlikni egallashga, balki asta-sekin kundalik hayotning bir qismiga aylanishadi. Maserati vaqtning talablariga moslashadi va o'z raqobat tadqiqot va ishlab chiqarish yutuqlarini yo'l sportlari avtomobillarini rivojlantirishga tatbiq etadi, hashamatli va vahshiylik. Sport bilan shug'ullanadigan, farovon va yoqimli haydovchilik zavqining ajoyib kombinatsiyasi, modellar avlodi o'zining noyob tovar mohiyati va kontsentratsiya.