Qo'l bilan uzatishda keng tarqalgan nosozlik sabab bo'lgan
1. Viteslarni o'zgartirish qiyin. Transmissiya siljiganida, redüktör o'rnini osib qo'yish qiyin. Osilishni xohlamaganidan keyin neytral holatiga qaytish juda qiyin. Asosiy sabab shundaki, siljish boshqaruv mexanizmining harakatlanuvchi qismlari eskirgan, deformatsiyalangan va yomon yog'langan, bu esa o'zgaruvchan qarshilikka olib keladi va erkin sirpanib bo'lmaydi.
2. O'tish fayllari. Avtomobil ma'lum bir tishli holatda harakatlanayotganda, siljish dastasi avtomatik ravishda neytral holatiga qaytariladi, bu esa elektr uzatishni to'xtatadi. O'tish, asosan, o'rta va yuqori tezlikda yuk keskin yoki transport vositasi notekis bo'lganda sodir bo'ladi. Asosan haddan tashqari aşınma yoki harakatlanuvchi qismlarning deformatsiyasi natijasida noto'g'ri tutashish, o'z-o'zini qulflash, tishli pozitsiyani mahkamlash mumkin emas va sakrash viteslari paydo bo'ladi.
3, tartibsiz fayllar. Avtomobil haydash paytida viteslarni o'zgartirsa yoki siljiy boshlasa, transmisyon noto'g'ri tishli pozitsiya bilan shug'ullanadi yoki zarur tishli pozitsiya bilan shug'ullanishi mumkin, ammo neytral tishli qutiga qaytarib berilmaydi yoki ikkita tishli pozitsiyalar bir vaqtda ishlaydi vaqt. Asosan haddan tashqari aşınma yoki redüktör mexanizmining buzilishi tufayli, u to'g'ri ishlamayapti.
4. Yog 'oqishi. Bu ortiqcha yog 'miqdori, moy muhrining shikastlanishi va shamollatish tiqilib qolishi bilan bog'liq.