Land Rover Range Rover ishlashi
Off-Road ishlashi nuqtai nazaridan, yangi Range Roverning tanadagi qattiqligi avvalgi avlodga nisbatan ikki baravar ko'p. Tananing burilish burchagi va er masofasi ortadi. Havo suspenziya tizimi eng past 208 mm dan 281 mm gacha balandlikni oshirishi mumkin. Asosan off-road avtomobilida noyob to'rt g'ildirakli mustaqil turga ega bo'lsa-da, fabrika oldingi va orqa sarkomalar oldingi avlodga qaram bo'lmagan süspansiyonlardan 50mm va 100mm ko'proq, yangi mashina muhandislik dizaynida. Bundan tashqari, doimiy g'ildirakli to'rtburchak qo'zg'aysan tizimi toqqa chiqishga zarur bo'lgan past tezlikli mexanizmlar bilan jihozlangan, va haydovchilar xavfsizligini ta'minlaydigan HDC (Hill Decent Control) tizma tog 'chiqish tizimiga ega. Ikkala tugma ham o'rta konsol panjarasining orqasida, oson ishlashi va qiyin yo'l sharoitlarini boshqarish vazifasi tashvish qilish uchun ushbu zamonaviy tizimlarga topshirildi. Xitoy savdolarining rasmiy tadbiri 4.6 litrlik 4.6-litrlik versiyasidan iborat. Ikkala dvigatel BMW X5 dan olingan va menimcha, bu ko'rsatkichlar sezilarli darajada farq qilmaydi. Range Rover 4.4i ning aniq narxi 1,29 millionni tashkil etadi, bu Xitoyda sotib olinadigan eng aristokratik yo'l-transport vositasidir.