Viskoz muftali tipdagi markaziy differentsialni kiritish
Yopishqoq biriktirgichning ish printsipi bir nechta plastinka debriyajiga o'xshaydi. Ichki plitalarning ko'pligi kirish miliga o'rnatiladi, chiqish milining korpusiga tashqi plitalarning ko'pligi ichiga joylashtiriladi va FIGda ko'rsatilganidek, yuqori yopishqoqligi silikon moy bilan to'ldiriladi. Kirish mili oldingi dvigatelda o'zgaruvchan o'zgaruvchan moslama bilan, chiqish mil esa orqa aks bilan bog'langan. Oddiy haydash paytida old va orqa g'ildiraklar o'rtasida aylanish tezligida farq yo'q, viskoz mufta ishlamaydi va quvvat orqa g'ildiraklarga taqsimlanmaydi. Avtomobil hali ham oldingi g'ildirakli mashinaga teng keladi.
Avtomobilning old va orqa g'ildiraklari katta tezlik farqiga ega bo'lganda. Yopishqoq biriktirgichning ichki va tashqi plitalari orasidagi silikon moyi qo'zg'aladi va termal ravishda kengaytirila boshlaydi, bu katta viskoz qarshilikka olib keladi, ichki va tashqi plitalar orasidagi nisbiy harakatlanishni oldini oladi va katta tork hosil qiladi. Shu tarzda, quvvat avtomatik ravishda orqa g'ildiraklarga uzatiladi va avtomobil to'liq g'ildirakli transport vositasiga aylantiriladi.
Afzalliklari: ixcham o'lcham, oddiy tuzilish va arzon ishlab chiqarish.
Kamchiliklari: Kamchiliklari shundaki, reaktsiya tezligi sekin, tork taqsimoti nisbati kichik, kombinatsiyani va ajratishni qo'l bilan boshqarish mumkin emas va haddan tashqari issiqlik tufayli yuqori yuk operatsiyasi muvaffaqiyatsiz bo'lishi mumkin.