Dvigatel - bu kimyoviy energiyani mexanik energiyaga aylantiradigan mashinadir. Uni konvertatsiya qilish jarayoni aslida ish siklining jarayonidir. Oddiy qilib aytganda, dvigatel tsilindridagi pistonning o'zaro harakatini boshqarish uchun kinetik energiya hosil qilish uchun silindrdagi yoqilg'ini yoqadi. Quvvat chiqarish uchun krank mili atrofida aylanuvchi aylanma harakatni amalga oshirish uchun pistonga ulangan tutashtiruvchi va tutashgan novda bilan bog'langan krankni harakatga keltiradi.
To'rt zarbli benzinli dvigatelning ishlash jarayoni murakkab jarayon bo'lib, u to'rt zarba (zarba) qabul qilish, siqish, yonishni kengaytirish va chiqindilardan iborat.
Qabul qilish qon tomirlari
Bu vaqtda piston yuqori o'lik markazdan pastki o'lik nuqtaga o'tish uchun krank mili tomonidan boshqariladi. Shu bilan birga, assimilyatsiya valfi ochiladi va egzoz valfi yopiladi. Piston yuqori o'lik markazdan pastki o'lik markazga o'tganda, piston ustidagi hajm oshadi va silindrdagi gaz bosimi pasayib, ma'lum bir vakuum hosil qiladi. Qabul qiluvchi valf ochilganda silindr assimilyatsiya trubkasi bilan aloqa qiladi va aralash silindrga so'riladi. Piston pastki o'lik markazga o'tsa, silindr yangi ishlangan gaz bilan to'ldirilgan va oldingi ish tsiklida chiqmagan.
Siqilish zarbasi
Piston pastki o'lik markazdan o'likgacha harakat qiladi va assimilyatsiya va chiqarish klapanlari yopiladi. Krank mili volan kabi inersial kuch ta'sirida aylanishiga yo'naltiriladi va piston birlashtiruvchi novda orqali yuqoriga qarab suriladi. Tsilindagi gaz hajmi asta-sekin kamayadi, gaz siqiladi va tsilindrdagi aralash gazning bosimi va harorati oshadi.
Ish zarbasi
Ayni paytda, assimilyatsiya va chiqarish klapanlari bir vaqtning o'zida yopiladi, shamlar yonadi va aralash gaz kuchli ravishda yoqiladi. Silindrdagi harorat va bosim keskin ko'tariladi. Yuqori harorat va yuqori bosimli gaz pistonni pastga itaradi va krank mili birlashtiruvchi novda orqali aylanishiga olib keladi.&# 39 dvigatelining to'rtta zarbasida faqat shu zarba issiqlik energiyasini mexanik energiyaga aylantirishi mumkin, shuning uchun bu zarba ish zarbasi deb ham ataladi.
Egzoz urishi
Bu vaqtda egzoz valfi ochiladi, piston pastki o'lik markazdan yuqori o'lik markazga o'tadi va chiqindi gaz piston yuqoriga qarab silindrdan chiqariladi. Egzoz tizimi qarshilikka ega bo'lganligi va yonish kamerasi ham ma'lum hajmni egallaganligi sababli, chiqindi gazini chiqindi oxirida chiqarish mumkin emas. Qolgan chiqindi gazning bu qismi chiqindi gaz deb ataladi. Qoldiq chiqindi gaz nafaqat zaryadga ta'sir qiladi, balki yonishga ham salbiy ta'sir ko'rsatadi.
Egzoz urishining oxirida piston yuqori o'lik markazga qaytadi. Bu ish tsiklini yakunlaydi. Keyinchalik, krank mili volanning harakatsizligiga qarab aylanishini davom ettiradi va keyingi tsikl boshlanadi. Ushbu tsiklni takrorlaganingizdan so'ng, vosita ishini davom ettiradi.