Tormozlashga qarshi tormoz tizimi qanday ishlaydi?
Tormozlashda ABS har bir g'ildirak tezligi sensori tomonidan uzatiladigan tezlikni signaliga muvofiq g'ildirakning qulflangan holatini tezda aniqlay oladi. Tormoz kuchini to'xtatish uchun g'ildirakdagi normal ochiladigan solenoid klapanni yoping, agar g'ildirak davom etadigan bo'lsa, u qulflanganda normal yopiq chiqish solenoid valfi ochiladi. Ushbu g'ildirakdagi tormoz bosimi tormoz suyuqligi rezervuaridan o'tishi tufayli tezda pastga tushadi va haddan tashqari tormoz kuchi tufayli g'ildirakning to'liq bloklanishiga yo'l qo'ymaydi. Tormoz holati har doim tegmaslik nuqtada bo'lganida (toyish tezligi S 20%), tormozlash effekti eng yaxshi va haydash eng xavfsiz hisoblanadi.
Bosh tsilindrning old kamerasidagi tormoz suyuqligi bu reaktsiya ushlagichini o'ng tomonga itaradigan dinamik bosimli tormoz suyuqligi bo'lib, u o'z navbatida tormoz pedalini itaruvchini o'ngga siljitish uchun pistonni itaradi. Shuning uchun, ABS ishlayotganda, haydovchi pedallarning tebranishini sezishi va ba'zi shovqinlarni eshitishi mumkin.
Avtomobil sekinlashgandan so'ng, ABS kompyuteri g'ildirakni qulflash holati yo'qolganligini aniqlagandan so'ng, asosiy boshqaruv klapanining yopilishiga olib keladi, bu esa tizimning normal tormoz holatiga o'tishiga imkon beradi. Akkumulyator bosimi xavfsiz chegaradan pastga tushsa, qizil tormoz xatosi indikatori va abber ABS xato indikatori yonadi. Bunday holda, haydovchi old va orqa g'ildiraklarni samarali tormozlash uchun katta kuch bilan chuqur pedal tipidagi tormozlash usulini bajarishi kerak.