1898 yil shinam odam Bibidenning tug'ilgan kuni edi, ammo Michelin tashkil etilishi 60 yildan ko'proq oldin boshlangan. Avtomobillar bo'lmagan 1832 yilda, vagon odamlar uchun yagona transport vositasi bo'lgan. Birodarlar Mishelning bobosi Barbier va uning amakivachchasi Daubri birgalikda Frantsiyaning Klermont-Ferranda kichik qishloq xo'jaligi mashinalari zavodini tashkil etishdi. Dastlab u faqat kichik hajmdagi qishloq xo'jaligi texnikalarini ishlab chiqardi. Bolalar o'ynashlari uchun rezina to'p o'yinchoqlar, so'ngra rezina shlanglar, rezina lentalar va vagon tormoz pablarini ishlab chiqarishni boshladilar va Buyuk Britaniyaga eksport qildilar, bu Mishelning embrion shakli. 1889 yil 28-mayda Edvard Mikelin bobosining biznesini meros qilib oldi va ukasi Endryu Mikelin yordamida rasmiy ravishda Michelin kompaniyasiga asos soldi. Shuningdek, Edvard birinchi menejerga aylandi. Zamonaviy Michelin kompaniyasi shundan boshlab rivojlandi. Kelmoqda.
Edvard fabrikani egallab olganida, zavod hali ham oddiy jarayonlarga ega bo'lgan tormoz balatalarini ishlab chiqarardi. 1889 yilda tasodifiy voqea birodarlar Mishelning velosipedlarga e'tiborini tortdi. Agar ular velosiped shinalarini osongina almashtirish mumkin bo'lsa, uning rivojlanish istiqbollari yanada kengroq bo'lishini taxmin qilishgan. Michelin shinalari haqida hikoya shu tariqa boshlandi. 1891 yilda birodarlar Michelinlar oxir-oqibat o'n besh daqiqa ichida almashtirilishi mumkin bo'lgan velosiped shinalarini ishlab chiqdilar va ular uzoqni ko'ra bilish bilan birinchi muvaffaqiyatli ixtirosi uchun patent olish uchun ariza berishdi. Ushbu osongina almashtiriladigan shina keyingi velosiped poygalarida eng yaxshi tekshirilgan va jamoatchilik tomonidan tezda tan olingan. Faqat bir yil ichida ularning mahsulotlari 10 000 foydalanuvchiga ega. 1894 yilda Michelin yo'lovchilar misli ko'rilmagan qulaylik va xotirjamlikni his qilishi uchun an'anaviy temir g'ildiraklar o'rniga yangi ixtiro qilingan shinalarni stagecoach-ga o'rnatdi.
1895 yilda sehrli transport vositasi - avtomobil paydo bo'lganidan beri ozgina odamlar bunga ishonishadi. Buning sabablaridan biri shundaki, qattiq" shinalar" g'ildiraklarning mexanik tuzilishini to'liq himoya qila olmaydi, bu ko'pincha singanlarga olib keladi. Yangi avtomobil pnevmatik shinalari targ'iboti yaqin orada. O'sha paytda barcha avtomobil ishlab chiqaruvchilari raqobatda Michelin pnevmatik shinalarini jihozlamaslikka jur'at etishdi. Mahsulotlarning afzalliklarini targ'ib qilish va isbotlash uchun birodarlar Michelinlar o'zlarining avtomobillarini ishlab chiqdilar va ishlab chiqdilar, bu&# 39 tanasining tanasi, 4 ot kuchiga ega Daimler dvigatelidir. U almashtiriladigan Michelin pnevmatik shinalari bilan jihozlangan. Parij-Pordo-Parij avtoulovlarida ikki aka-uka shaxsan jangga kirishdi va butun musobaqani ajoyib tarzda yugurishdi. Ular Parijdagi shov-shuv edi. Ko'plab qiziquvchilar sirni topish uchun hatto shinalarni kesib tashladilar. Tanlov pnevmatik shinalarning avtoulovlarda qo'llanilishini tasdiqladi va shu bilan birga tarixda birinchi avtomobil shinalari tug'ilishini yozdi.
1899 yilda Michelin&# 39 kengaytirilgan jant (kengaytiriladigan ramka) bilan jihozlangan elektromobil 100 km / soat tezlikni yaratdi; 1906 yilda Mishel olinadigan avtomobil chetini ixtiro qildi;
1908 yilda Michelin tomonidan ishlab chiqarilgan orqa g'ildiraklar yuk mashinalari va avtobuslarda ishlatila boshlandi. 1900 yildan 1912 yilgacha Mishelning shinalari barcha yirik xalqaro avtomobil poygalarida muvaffaqiyat qozondi. Birodarlar Michelinlar ham kompaniya va uning mahsulotlari uchun bitta topdilar. Mashhur avtomobil poygalariga aylanishning samarali usuli.