Dastlabki avtoulovlarda ishlatilgan ramkalarning aksariyati qafasga o'xshash po'latdan yasalgan ustunlar va ustunlardan yasalgan, ya'ni ikkita parallel asosiy nurlarda ular chapga va o'ngga bir-biriga bog'langan ko'plab yordamchi nurlarni bosqichma-bosqich qo'shib yasalgan. . Avtomobil korpusi ramkada qurilgan. Eshik, qum taxtasi, davlumbaz, bagaj xonasi qopqog'i va boshqa choyshab qismlariga kelsak, ular qo'shimcha ravishda avtomobil tanasining tashqarisida qoplanadi, shuning uchun avtomobil tanasi va ramkasi aslida ikkita mustaqil tuzilishdir. Ushbu dizaynning eng katta afzalligi shundaki, u engil va qat'iylikni ham hisobga olishi mumkin, shuning uchun ko'plab sport avtomobillari ishlab chiqaruvchilari tomonidan ma'qullandi. Dastlabki Ferrari va Lamborghini ushbu dizaynni qabul qildilar.
Po'latdan yasalgan karkas konstruktsiyasi asosiy nurni va yordamchi nurni ko'plab bo'g'inlar orqali bog'lashi kerakligi sababli va qafas tuzilishi katta joyni tashkil eta olmaydi, bu murakkab ishlab chiqarishdan tashqari foydalanishga yaroqsiz va ommaviy ishlab chiqarishga mos kelmaydi. Kosmik tuyg'uni ta'kidlaydigan to'rt eshikli RVda. Shu sababli, bitta konstruktsiyali ramka asta-sekin avtomobillar dunyosining asosiy oqimiga aylandi va qafas shaklidagi po'latdan yasalgan ramka asta-sekin tanani va ramkani (masalan: konteyner yuk mashinasini) birlashtirgan bitta ramka bilan almashtirildi, bitta ramka odatda inglizcha" Platform" dan olingan" shassi" deb nomlanadi.
3 Kadrlar tasnifi
Hozirgi vaqtda ramka turli xil tuzilish shakllariga ko'ra trapezoidal ramka, orqa miya ramkasi, periferik ramka va truss ramkalariga bo'linadi.