Umumiy nosozlik 1: Tankerning shinasi begona jism tomonidan teshilgan.
Tank yuk mashinalari shinalari eskirish va shikastlanishga eng zaif hisoblanadi. Ayniqsa, tog 'yo'llarida yurishda shinalar doimo tosh yoki temir mixlar bilan singan bo'ladi. Muammolarni tejash maqsadida ko'plab haydovchilar ularni ta'mirlash uchun yo'l bo'yidagi texnik xizmat ko'rsatish do'koniga borishadi va yo'llarida davom etishadi. Aslida, bu usul faqat vaqtinchalik chora bo'lishi mumkin. Haydash paytida katta xavfsizlik xavfi mavjud. Keyinchalik ichki ta'mirlash uchun avtoulov egalariga professional ta'mirlash ustaxonasini topish tavsiya etiladi, chunki professional ta'mirlash ustaxonasida shinalarni ajratish uchun maxsus vositalar bo'ladi va maxsus vulkanizator bilan isitilgandan keyin ta'mirlash xavfsizroq bo'ladi.
Umumiy nosozlik 2: Yoqilg'i sarfi sezilarli darajada oshdi.
Bir muncha vaqt tankerdan foydalangandan so'ng, ko'plab haydovchilar yoqilg'i sarfi birdan 10% dan oshganini va ular hayron bo'lishlarini payqashadi. Aslida, yoqilg'i sarfining oshishi, shuningdek, tanker yuk mashinasining ishdan chiqishi mumkinligini ham ko'rsatadi. Bu avval yoqilg'i sarfini ko'paytirish sabablarini tushunish, so'ngra ularni hal qilishdir. Yoqilg'i sarfini ko'paytirishga olib keladigan ko'plab omillar mavjud. Masalan, debriyajning siljishi tanker dvigatelining aylanish sonini yo'qotishiga olib keladi, natijada yonilg'i sarfi keskin oshadi va debriyaj bosimi plitasi va harakatlantiruvchi g'ildirakni vaqtida almashtirish kerak.
Uchinchi xato: tankerning tormoz tizimi ishlamayapti.
Tankerning tormoz tizimidagi nosozliklarga quyidagilar kiradi: ortiqcha tormoz pedalining urilishi, sekin tormoz harakati, tankerning tormoz samaradorligining pastligi yoki hatto yo'qolishi va tormozlanish masofasining ortishi. Ushbu nosozlikni bartaraf etishning uchta usuli mavjud. Tormoz pedalini doimiy ravishda bosib turing. Agar pedal asta-sekin ko'tarilib, elastik tuyg'uga ega bo'lsa, lekin qisqa pauzadan keyin pedalni bosganingizda u juda past bo'ladi, ya'ni tormoz tizimida havo bor. Ayni paytda tormoz tizimi tugashi kerak. Bir oyoqli tormozlash samarali emas, lekin pedal bir necha marta bosilganda tormozlash effekti juda yaxshi. Odatda, tormoz pedalining erkin urishi juda katta yoki tormoz oralig'i juda katta. Pedalning erkin urishini sozlash kerak, so'ngra tormozning bo'sh joyini tekshirish kerak va agar kerak bo'lsa, tormozni qismlarga ajratish va ta'mirlash kerak.