Eng yaxshi 10 ta avtohalokatda sizga to'g'ri kelishi kerak bo'lgan odatlar mavjud
1, yoshingiz qancha ko'p bo'lsa, qanchalik ko'p "sevgi" kerak bo'lsa,
Yangi mashina xarid qilishning dastlabki bosqichida o'rtacha fuqaroning parvarishlashning yuqori tezligi bor. Bir oz muammo 4S do'koniga borib, "aylana". Avtomobillar uzoq vaqt ishlatilishi mumkin, ular texnikaga e'tibor bermaydilar. Aslida, avtoulovlarni ta'mirlash chastotasi mashina yoshiga mos bo'lishi kerak. Avtomobil qanchalik ko'p ishlatilsa, masofa qanchalik katta bo'lsa va parvarish tez-tez bajarilsa. Misol uchun, yangi avtomobil har 10 ming kilometrda bir marotaba saqlanadi va 10 kilometrlik avtomobil har 1000 kilometrlik masofani bosib turishi kerak.
2, oxirida rulga urmang
Mashinada mashq qilish paytida, ayrim murabbiylar avtomobilni yanada aniqroq qilish uchun stajirovkalarni ruchka urishiga imkon beradi. Aslida, bu amaliyot juda zararli bo'ladi, chunki u rulni boshqarish tizimining boshini, rodning aşınmasını oshiradi va Rulda-osiyolikni o'ldiradi. Quvvat bilan ishlaydigan nasosning elektr quvvati chiqishi avtomobilni maksimal darajada oshiradi. Natijada, ichki Shlangi bosim va mustahkamlovchi tizimning yog 'harorati tez ko'tariladi va kuch-quvvat tizimi osongina shikastlanadigan yoki oqishi mumkin.
3, "yo'ldan noqulay" uchraydi, gaz kelebeği arttıramaz
Ko'pgina odamlar tez va tez surma bilan harakat qilishadi va sekinlashuv belbog'i yoki gulli bo'ylab ketayotganda sekinlashmaydi. Chuqur yo'l qismiga duch kelgan, lekin gaz kelebeği tezligini ham oshiradi. Bu odatlar osongina g'ildiraklarni moslashtirish tizimiga ta'sir qilishi mumkin, bu avtomobilning og'ishiga olib kelishi yoki buzilib qolish muddatini qisqartirishi va transport vositasining to'xtatilishiga ta'sir qilishi mumkin. Ba'zan gulli mashina chassisiga urib, hatto dvigatelga ham ura oladi.
4, diqqat qilish uchun yo'lga chiqib, yoping
Yo'lda siqish tomoni buzilib ketishiga sabab bo'lishi mumkin. Bunga qo'shimcha ravishda, bu turdagi mashinalar shinalar bosimini uzoq vaqt davomida muvozanatlashtirmaydi, shuningdek, plastiklarni shiddat bilan bostirishga ham oson. Og'ir holatlarda, hatto avtomobil eshigining normal ochilishi va yopilishiga ta'sir qiladi va bu ramkaga buzilish keltirib chiqaradi.
Bunga qo'shimcha ravishda, bu g'ildiraklarning mashinalar joyidan keyin qaytib kelmaydigan juda keng tarqalgan "yomon odat" dir. Mutaxassislar, agar ular uzoq vaqt davomida to'g'ri g'ildirakka qaytmasdan mashinalar qilsalar, ular osonlikcha boshqaruvchi panjaraga va bukchikka shikast etkazishi mumkin, bu esa Rulda sistemasining normal ishlashiga ta'sir qilishi mumkin.
5, flameout kuchi kerak emas
Avtomobil yopilgandan so'ng, batareya zaryadsizlangan va ishlamayotgan ishlaydigan holatda bo'ladi. Shu sababli, mutaxassislar, uzoq vaqt davomida avtomobil ichida uzoq muddat elektr qurilmalarini (masalan, farlar, stereo va hokazo) foydalanishni tezda batareya tushirish va avtomobilning ishdan chiqishining jiddiy oqibatlariga olib kelishini maslahat beradi. Avtoulovni tinglagan mashinada musiqa tinglashni xohlayotganda, avtoulovga uyg'onmaslik uchun ehtiyot bo'ling.
6, benzinli signal haydovchiga davom eta olmaydi
Yoqilg'i tanki ogohlantiruvchi chiroq yoniq bo'lsa yonilg'i idishidagi yog 'pastligi va moy miqdori juda past bo'lishini bildiradi. Yog 'nasosining haddan tashqari ısınması va yoqilishi ehtimoldan yiroq. Uzoq vaqt davomida avtomobil nasos stantsiyasining hayoti ancha kamayishi mumkin.
7, yuqori tezlikni blokirovka qilmaslik kerak
Ekspertlar ta'kidlashicha, vosita uzoq muddatli past tezlikda ishlaydigan uglerod birikmasiga olib kelishi mumkin, bu esa energiya va yoqilg'i sarfini kamaytiradi. Shu sababli, umuman, o'rta va kichik hajmdagi qo'lda uzatish modeli, haydovchilar kamida 2000 devir / daqiqa tezlikni tezligini nazorat qilish kerak. Yugurish yoki tepalikka chiqish vaqtida vosita tezligi etarli momentni ta'minlash uchun haqiqiy vaziyatga bog'liq holda kuchaytirilishi kerak.
8, "nuqta tormozlanishi"
Tormozlarni tez-tez bosib turish tormoz pistlerinin umrini ancha qisqartiradi. Ba'zi avtomobillar tormoz pabuçlarını 40.000 kilometrga o'zgartirishi mumkin, va ba'zi avtomobillar 10.000 kilometr uzoqlikda bo'lishlari kerak. Tormoz tormozlari, tez-tez tormozlar ustiga urilgan bo'lsa, osongina tormozning haddan tashqari qizib ketishiga yo'l qo'yib, xavfsizlikka ta'sir ko'rsatishi mumkin. Shuning uchun, tormozlarga urish eng oxirgi chora hisoblanadi. Odatda, haydash "nuqta tormozlari" ga asoslangan bo'lishi kerak.
9, past joylarda to'xtamang
Agar shu tarzda to'xtab qolsangiz, quyoshli kunlarda hech qanday ta'sir bo'lmaydi. Yomg'ir yog'ayotgan bo'lsa, yomon drenaj tizimlariga ega ba'zi yo'llar chuqur suvga ega bo'lishi mumkin. Yomg'irli bo'rondan so'ng, sizning mashinangiz sevgi kemasiga aylanadi.
10 ni bosib, avtomobilni yo'q qilish uchun kalitni bosing
Elektr tizimi noto'g'ri ishlatilgandan so'ng, avtomobilning normal ishlatilishiga ta'sir qiladigan qisqa tutashuv, ochiq elektron va boshqa kamchiliklarga moyil bo'ladi. Misol uchun, deraza panjarasi yuqoriga va pastga tushib qolgan bo'lsa, egasi uni bosishni davom ettirdi va kalitni o'chirdi; shisha yuvish vositasi suyuqligi (odatda shilingan deb nomlanadi) pastga tushib ketgan va haydovchining püskürtülemeyeceği holda hali ham davom etmoqda. Ushbu ishlarning bajarilishi elektr tizimining hayotiga jiddiy ta'sir ko'rsatadi