(1) Ko'p bargli buloq: turli uzunlikdagi va bir xil kenglikdagi bir nechta po'lat plitalardan iborat. Ko'p bargli buloqlarning po'lat plitalari teskari uchburchak shaklida joylashtirilgan. Eng yuqori po'lat plitalar eng uzun, eng past po'lat plitalar esa eng qisqa. Chelik plitalar soni yo'lovchi avtoulovining og'irligi bilan bog'liq. Po'lat plitalar qancha ko'p bo'lsa, qalinroq va qisqaroq, buloq shunchalik qattiq bo'ladi. Katta. Biroq, barg bulog'i uzoq vaqt ishlatilganda, parchalar siljiydi va shovqin hosil qilish uchun bir-biriga ishqalanadi. Po'lat plitalar orasidagi nisbiy ishqalanish ham kamonning deformatsiyalanishiga va notekis haydashga olib kelishi mumkin.
(2) Bir necha bargli buloqlar: o'rtalarida ingichka uchlari va qalinligi, teng kengligi va teng uzunlikdagi po'lat plitalar bilan qoplangan. Kichik yaproq kamonining po'lat plitasining qismi juda o'zgarib turadi va o'rtasidan ikkala uchigacha bo'lgan qism asta-sekin farq qiladi, shuning uchun prokat jarayoni ancha murakkab va narxi ko'p bargli bahorga qaraganda qimmatroq. Ko'p bargli bahor bilan taqqoslaganda, kam bargli kamon bir xil qattiqlik ostida (ya'ni bir xil yuk ko'tarish qobiliyati) ko'p bargli kamondan taxminan 50% engilroq, bu esa yonilg'i sarfini kamaytiradi va haydash qulayligini oshiradi. Bundan tashqari, bir necha bargli buloqlarning bitta varag'i nuqta bilan aloqa qiladi, bu esa nisbatan ishqalanish va tebranishni kamaytiradi va yurish qulayligini oshiradi.