Pistonni taqillatadigan tsilindrning asosiy sababi
Pistonni taqillatadigan tsilindrning asosiy sabablari quyidagilar.
(1) Piston va silindr devori orasidagi bo'shliq juda katta. WD615 seriyali dvigatelning pistonli yubkasi va silindrining standart tozalanishi 0.143-0.182, maksimal kiyish chegarasi esa 0.35-0.40.
(2) Dvigatel bir muncha vaqt ishlagandan so'ng, silindr pistoni eskiradi va soqol yaxshi emas. Piston va silindr o'rtasidagi mos keladigan bo'shliq aşınma tufayli ortadi va birinchi gaz halqasida jiddiy qadam paydo bo'ladi, bu esa pistonni taqillatishga olib keladi. Silindr g'ayritabiiy tovushni eshitadi.
(3) Piston yubkasi va silindr bir muncha vaqt ishlagandan so'ng, aşınma jiddiy bo'lib, jiddiy yumaloqlikka va silindrni taqillatishga olib keladi.
(4) Shaxsiy biriktiruvchi novdalar turli sabablarga ko'ra deformatsiyalanadi, bu pistonning ekssentrik bo'lishiga olib keladi va bo'shliq katta bo'ladi va silindrni taqillatadi. Pistonni taqillatadigan tsilindr dvigatel yoqilg'isining haddan tashqari sarflanishiga, dvigatel moyining sarfi, yog 'sarfi va iqtisodning yomonligiga olib keladi. Piston silindrni jiddiy ravishda urganda, u pistonni tortib oladi va silindrni sindirib tashlaydi, shunda bog'lovchi novda sindirib, silindr bloki shikastlanadi.