Yaponiya avtomobillarining asosiy markasi
Yaponiya avtomobil markalari asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: Toyota TOYOTA, Nissan NISSAN, Honda Honda, Lexus LEXUS, Infiniti INFINITI, Acura ACURA, Subaru SUBARU, Mazda Mazda, Mitsubishi Mitsubishi, Isuzu ISUZU, Suzuki SUZUKI, Daihatsu DAIHATSU, Guanggang.
Toyota Motor Corporation
Toyota Motor Corporation (TOYOTA) Yaponiyaning eng yirik avtomobil kompaniyasi hisoblanadi. 1933 yilda tashkil etilgan bo'lib, yiliga qariyb 6 million avtomobil ishlab chiqarish quvvatiga ega bo'lib, ulardan taxminan 50% eksport qilinadi. Shuningdek, Yaponiya Daihatsu Motor Co. va Hino Motors kompaniyasini boshqaradi. Toyota Motor korporatsiyasi ilgari Xitoy avtomobil bozoriga kirdi va 1980- va 90-yillarda mahalliy avtomobillar bozoriga egalik qildi. Vaqt, Corolla, Camry va boshqa tovar belgilari mashhur edi. 1980-yillarning o'rtalarida Xitoy "bozor uchun texnologiya" ni taklif qildi. Avtomobil loyihalarini rivojlantirish uchun qo'shma korxonani rivojlantirish uchun Toyota hali "texnologiyani sotishdan faqat mahsulotni sotish" printsipiga amal qilgan va Xitoyda mahalliylashtirishni istamagan. Tianjin Avto Sanoat Korporatsiyasi bilan hamkorlikda Daihatsu Motor Co., Ltd shirkati 1986 yilda Tianjin Avto Sanoat Korporatsiyasi bilan hamkorlikni yo'lga qo'ygan. Tianjin Xiali avtomobilining birgalikdagi ishlab chiqarish so'nggi 90 yil ichida taksilar bilan sinonimga aylangan. So'nggi yillarda, yangi modellar tufayli, Xiali texnologiyasi va modellari bilan juda eski bo'lib, narxining afzalligi yo'q va Xiali 2000 muvaffaqiyatsizligi sababli, Tianjin Avto juda ko'p yo'qotilgan, FAW ichiga qo'shildi. Import qilinadigan avtomobillarning qisqarishi va mahalliy ishlab chiqarilgan avtomobillar sonining qisqarishi tufayli, Toyota Xitoyga investitsiya qilish va Xitoyda fabrikalarni qurishga qaror qildi. 1998 yilda Sichuan Toyota kompaniyasi Sichuan Vagon ishlab chiqarish zavodi bilan hamkorlikda tashkil etilgan; 2000-yilda Tianjin Toyota Tianqi bilan birgalikda iqtisodiy avtomobil ishlab chiqarish uchun tashkil etilgan. Tianqi FAW tomonidan birlashtirilgach, u FAW Toyota deb o'zgartirildi. Toyota bu yil ikkinchi yarmida "Camry" avtomobili ishlab chiqaradigan GAC bilan hamkorlik qiladi, bu shimoliy va janubiy shtatlarda Toyota-ning holatini keltirib chiqaradi. Xitoyda ehtiyotkorlik bilan qurilgan 200 dan ortiq savdo va xizmat ko'rsatish nuqtalari bilan ichki bozorga kiradi.
Siyosat ruxsat berganidan so'ng, Toyota har qanday hamkorni har qanday vaqtda ochishi va Xitoyning avtomobil bozorini boshqarishi mumkin.
Nissan Motor Company
Nissan Motor Co., Ltd. (NISSAN) Yaponiyaning ikkinchi yirik avtomobil kompaniyasi va dunyoning o'nta eng yirik avtotransport kompaniyasidir. 1999 yilda asos solingan jiddiy yo'qotishlarga qaramasdan, Frantsiyaning Renault shirkati aktsiyalarining 36,8 foizini sotishga majbur bo'ldi. Nissan Xitoy avtomobil bozoriga kech kirdi. Avvalgi mahalliy import bozorida Nissan ning "Blue Bird" va "Duke" boshqa yapon markalari kabi mashhur emas edi. 1993-yil may oyida Zhengzhou Nissan Automobile Co., Ltd kompaniyasi Xitoyning Trust and Investment Co., Ltd. kompaniyasi bilan birgalikda Nissan Pickup ishlab chiqaradigan qo'shma korxona sifatida tashkil etilgan. Ma'muriy siyosatdagi cheklovlar tufayli, bozor o'sha paytda muvaffaqiyatsiz bo'lgan. 2000 yilda Tayvan Yulong Group va Dongfeng Motor Corporation birgalikda Fengshen Bluebird sedanini ishlab chiqdi, bu esa Xitoyda Nissan bozorining yana bir sinovi. Fengshen kompaniyasi tez rivojlana boshladi, shu yili ishlab chiqarish, sotish va o'sha yili foyda ko'rdi. Ushbu sohada "Aolol model" deb nomlangan. 2002-yil iyun oyida yangi Bluebird-ning ishga tushirilishida "Fengshen" logotipi "NISSAN" logotipi bilan almashtirildi, bu esa Nissan-ning Xitoy bozoriga rasmiy kirish boshlanishini ko'rsatmoqda. 2003 yil 9 iyunda kompaniya Dongfeng Motor Co., Ltd.ni Xitoyning avtomobil sanoati sohasida yirik qo'shma korxona loyihasi "Dongfeng Motor Co., Ltd." bilan tashkil etish uchun 1 mlrd.
Honda Motor Company
Honda Dvigatel MChJ (Honda) 1948-yilda tashkil etilgan. U asosan dastlabki yillarda ishlab chiqarilgan va dunyodagi eng yirik mototsikl ishlab chiqaruvchisi. 1960 yilda avtomobil ishlab chiqilgan. 1976-yilda "Accord" ning birinchi avlodi ishga tushirildi. 9-avlod avlodi ishga tushirildi. 1989 yilda avtomobil Amerika Qo'shma Shtatlaridagi bir xil sinfning chempioni edi. Honda ning Xitoyda rivojlanishi afsona deb aytilishi mumkin. 1998 yilda Guangzhou Honda Guangzhou Automobile qo'shma korxonasi sifatida tashkil etilgan. Asl Peugeot eski zavod va uskunalar asosida, har yili 120 ming avtomobil ishlab chiqarishga erishish uchun 1 milliard yuandan ko'proq mablag 'sarflandi. Bu o'rtacha avtomobil ishlab chiqaruvchilarining uchdan bir qismi. Guangzhou Honda Accord sedanining ishlab chiqarilishi bozorda qisqa muddatda ta'minlanmoqda, Audi va Buick "rasmiy avtomobil" uchun mahalliy yuqori texnologiyali avtomobil bozoriga hukmron bo'lib kelayotgan vaziyatni qayta yozib, xususiy bozorni ochdi. 2003-yil yanvar oyida Guangzhou Honda ning yangi shartnomasi narxi 40 mingga tushib, Xitoyning o'rta va yuqori darajadagi avtomobil bozorida snayperga aylandi va avtomobil narxining o'rta va yuqori darajadagi saviyasini ochib berdi. Honda Xitoyda eng kam miqdorda sarmoyalar bilan eng katta daromad olgan bo'lsa-da, yuzaga keladigan muammolar bir xil ko'rinadi. Birinchidan, talab va takliflar jiddiy tashvishga solmoqda, bozor narxining o'sishi jiddiy, ishlab chiqaruvchilar ishlab chiqarish hajmini oshirishga intilmayapti, shuning uchun bozorning yarim to'yingan talab darajasida bo'lganligi sababli narxni ko'tarish hodisasi faqatgina tijorat operatsion mahorat, natijada mijozning brendga bo'lgan ishonchini yo'qotadi va bozorning yo'qolishiga olib keladi. Ikkinchidan, Honda ning savdo-sotiq xizmati odamlarning qoniqarsizligini his qiladi va ular bozorda o'z modellarini baholashdan farqli bo'lgan "ixtisoslashgan do'konning davolanishidan" bahramand bo'lmaydi. Nihoyat, Honda ning vorisi mahsulotlari kam. Avtoulovlar asosan o'rta va past darajadagi zich joylashgan. Boshqa yirik tovarlardan farqli o'laroq mahsulot liniyasi boy emas.
Mazda Motor Company
Mazda Motor Corporation (MAZDA) 1920-yilda tashkil etilgan bo'lib, uning 33,4% aktsiyalari AQShning Ford kompaniyasiga tegishli. Rotorli dvigatellar ishlab chiqarish uchun mashhur. Dvigatel dvigatelning yuklanish holatini nazorat qilish uchun mikrokompyuterni qabul qiladi va ringli vosita vositani muammosiz ishlaydi, shu bilan yonilg'i sarfini qisqartiradi, avtomatik ishlaydigan tezlikni moslamasini va egzoz gazini avtomatik ravishda o'rnatadi va egzoz gazining tushirilishini kamaytiradi. 1992 yilda Hainan Mazda Automobile Co., Ltd. Hainan Automobile Manufacturing Co, Ltd, Yaponiya Mazda Automobile Co., Ltd. va Yaponiya ITOCHU Corporation tomonidan tashkil etilgan. 1998-yilda Haikining guruhi FAW Group bilan birlashtirilgan va FAW Hainan Automobile Co., Ltd.ga qayta tashkil etilgan, ammo FAW Xaynan Mazda ishlariga aralashish qiyin va hatto uni almasha olmadi. FAW Car, texnologiyalarni joriy etish orqali Mazda M6 sedanini ishlab chiqarishni boshlagan va bozor juda yaxshi aks ettirilgan. FAW ning maqsadi nihoyat ikkita Mazda'ni birlashtiradi. Lekin muammo shundaki, Mazda kompaniyasining asosiy shirkati, Fordning Xitoydagi qo'shma korporativ hamkori Changan Ford, shuning uchun mulkka oid yakuniy masala hali xulosa chiqarish qiyin.
Mitsubishi Motors korporatsiyasi
Mitsubishi (Mitsubishi) guruhining a'zosi. "Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd." va "Chrysler Corporation" Qo'shma Shtatlar tomonidan 1970 yilda birgalikda moliyalashtirilgan. DaimlerChrysler hozirgi kunda Mitsubishi Motors kompaniyasining 34 foiziga egalik qiladi. Mitsubishi loyihalari Xitoyda tarqalgan va yo'nalish aniq emas. Mitsubishi Xitoyda ikkita vosita zavodiga ega va ko'plab Xitoy avtokonserlariga dvigatellarni etkazib beradi.
Suzuki Motor korporatsiyasi
Suzuki Motor Corporation (SUZUKI) 1954 yilda miniatyura avtomobillarini ishlab chiqarish uchun tashkil etilgan. Suzuki, shuningdek, Toyota Group kompaniyasining a'zosi, GM esa Suzuki kompaniyasining 10 foiz aktsiyasiga egalik qiladi. Suzuki Dvigatel MChJ, Xitoy avto kompaniyalar bilan muvaffaqiyatli hamkorlik qilish uchun birinchi bo'ldi. 1984 yil may oyining boshida Suzuki Changan Mashina fabrikasi bilan texnologiya uzatish kelishuviga imzo chekdi. "Alto" va "Antilop" avtomobili ishlab chiqarilmoqda. Changhe Automobile Companyning Changhe Big Dipper qo'shma loyihasi ham yaxshi sotilmoqda.
Fuji og'ir sanoat
Fuji og'ir sanoat avtomobillari (SUBARU) ilgari samolyot ishlab chiqaruvchi kompaniya bo'lgan. 1953 yilda u Fu nomi bilan almashtirildi.
General Motors kompaniyasiga tegishli bo'lgan Shizhong Heavy Industry Co., Ltd. Fuji Motors poyga dunyosida katta obro'ga ega. 1989 yilning yanvar oyida Fuji Legacy sport avtomobili soatiga o'rtacha 223.345 kilometr tezlik bilan 19 kun davomida harakat qildi. Shu bilan birga, u 100 ming kilometrlik jahon rekordini o'rnatdi. Ko'p yillar mobaynida rekord uzilib qoldi. Fuji to'rtta sedan bilan jahonga mashhur sedanda sotadi, mashhur brendlar, kuchli sher va Impreza birgalikda China Guihang Group bilan samalyot mini-avtomobilini ishlab chiqaradi.