Benzin elektr nazorat qilish tizimining tarkibi
Zamonaviy avtomobil benzinli elektr boshqaruv tizimlarining ko'plab turlari va modellari mavjud, ammo ularning tuzilishi va printsipi o'xshashdir. Shuningdek, ular dizel yoqilg'isini etkazib berish tizimlarini elektron boshqarish bilan bir xilda sensorlar (sensorlar), elektron kontrollerlar (ECU) va aktuatorlarga (aktuator) bo'linadi. uch qism.
Haydovchining niyati, benzin dvigatelining ishlash holati va atrof-muhit to'g'risidagi ma'lumotni elektr nazoratiga o'z vaqtida va real vaqtda etkazishi mumkin bo'lgan turli xil sensorlar va kalitlar. Elektr tekshirgichi turli sensorlardan keladigan kirish signallariga muvofiq boshqa kommutatsiya signallarini ishlatadi va boshqarish dasturidan foydalanadi. Saqlangan kalibrlash ma'lumotlarini tahlil va hisoblash uchun jadval bilan birlashtirib, qanday boshqarish kerakligini aniqlang va tegishli elektr signallari bilan tegishli aktuatorlarga turli xil boshqarish buyruqlarini bering va aktuatorlar kerakli boshqaruvga erishish uchun tegishli harakatlarni yaratadilar.
Datchik kirishlarining barchasida dvigatelning yukini ifodalovchi vosita tezligi va havo oqimi (yoki qabul qilish mutlaq bosimi) ikkita eng asosiy kirish hisoblanadi. Elektr boshqaruvchisi ateşleme oldinga burchagi va qarshi puls kengliklarining asosiy qiymatlarini ikkalasiga ko'ra aniqlaydi va sovutish suvi harorati, qabul qilinadigan havo harorati va shunga o'xshashlar asosiy ateşleme old burchagi va qarshi puls enini tuzatish uchun shart parametrlari. . Krank mili (yoki eksantrik mili) burchak holati signali har bir silindrning yuqori o'lik markaziga nisbatan ateşleme vaqtini va in'ektsiya vaqtini aniqlash uchun ishlatiladi. Gaz kelebeği ochish sensori signali, ishlamay qolish holatini baholash, o'tish holatini in'ektsiya miqdorini qoplash va hokazo. Benzinli dvigatel uch tomonlama katalitik konvertor bilan jihozlanganida, katalitik konvertorning oldida kislorod sensori o'rnatilgan bo'lishi kerak (shuningdek katalitik konvertordan oldin va keyin o'rnatilgan), bu qisman yuk uchun havo-yoqilg'i nisbati aks ettirishi mumkin va termal rölanti sharoitlari. Havo-yonilg'i nisbati yopiq pastadir nazorati kirish aloqa signaliga. Tugatish sensori tomonidan aniqlangan detonatsiya intensivligi va chastotasi elektr nazorat qilish moslamasini deflatatsiyadan saqlanish uchun kechiktirishga qaror qilish uchun asos sifatida ishlatiladi. Dvigatelning xususiyatlariga qarab, boshqa sensorlar (masalan, bosim, yog 'bosimi, avtomobil tezligi va batareya zo'riqishi va boshqalar) mavjud bo'lishi mumkin.