Mercedes-Benz GLK-ning ishlash ko'rsatkichlari
kuch
GLK, o'z navbatida, ikki dona vosita, 3.0L va 3.5L quvvatlanadi. Kirish darajasida GLK300 V6 dvigateli bilan ishlaydi. Ushbu vosita C280 bilan bir xil kuch manbai bilan quvvatlanadi. Uning maksimal quvvati 170 kVt va maksimal 300N · m bo'lgan quvvatga ega. 1830 kg og'irlikdagi tanani haydash qiyin emas. Oddiy foydalanishda, 7-tezlikni qo'lda / avtomatik tarzda o'rnatilgan 7G-tronik uzatuvchi quvvatni yumshoq tarzda chiqaradi va vosita tezligi 3000r / min dan oshmaydi. To'satdan tezlashuv talab etilgandan so'ng, uzatish tezlikni tezlashtirish uchun bir necha vitesni tushiradi. .
Manipulatsiya
AGILITY CONTROL suspenziyalarini sozlanishi sönümleme tizimi bilan foydalanganingizdan so'ng, GLK yaxshi yo'l ishlashiga ega. "S" rejimida yaxshi chassis sozlash yo'llarning ko'p qismini silliqlashi mumkin va ichki muhit ham jim. "S" rejimi ko'proq sportchilar uchun mos keladi. Ayniqsa, GLK ushbu rejimda avtomobilning balandligini taxminan 20 mmga qisqartirishi mumkin, bu yuqori tezlikli burchakka yuqori nazorat funktsiyasini va barqarorligini keltirib chiqaradi. Off-road qobiliyati uchun GLK300 faqatgina nuqtai nazarga ega. Qattiq yo'lni to'xtatish bu erda qulayliklarga javob bermaydi. Yo'lning past darajadagi SUV turi shinalari ham haydovchini katta shag'al va undan chuqurroq bo'laklardan ehtiyot bo'lishni talab qiladi. Gully.
tormozlanadi
Tormozlanish nuqtai nazaridan, GLK350 dizaynerlik trendiga ko'ra frenlenmede nisbatan neytraldir, bu uning C sinfidagi engil nuqta bo'lish hisidan butunlay farq qiladi. Albatta, uning 1,8 tonnasi og'irligi C-klassga qaraganda kamroq moslashuvchan bo'lgan omillardan biridir. Quvvat taqsimoti nisbatan bir xil bo'lgani uchun, tormozlash jarayonida nisbatan tormozlash jarayoni nisbatan barqaror va hech qanday og'ir siltashish hodisasi yo'q. Qaytadan testdan so'ng, GLK350 ning tormozlanish masofasi taxminan 40 metrni tashkil etadi, bu SUV modeli uchun. Juda yaxshi natija.
to'xtatib turish
GLK ning konfor va qulaylikni nazorat qilish qobiliyati GLK-da Agility Control deb ataladigan suspenziya tizimiga bog'liq. Mercedes-Benz shassi injiniring jamoasi tomonidan ishlab chiqilgan Agility Control butunlay mexanik to'xtatib turishdir. An'anaviy ishlab chiqarish tizimining suspenziya susuzlaştırma tizimida ajoyib tasarımla, yana bir kichik sönümleme o'rnatildi. Katta sönümleme, katta tana vibratsiyasini bostirish va ayni paytda katta sönümleme orqali javobgar bo'lgan an'anaviy dizaynga o'xshaydi. Guruh kamroq tebranishlarni qabul qilish uchun ishlatiladi. Agility Controlning eng muhim ixtirosi, GLK'nin barqaror ishlashini ta'minlash uchun turli sönümleme koeffisiyentlerinin ichki va tashqi sönümlerinin bir vaqtning o'zida şaseye uygulanabilmesi uchun, süspansiyonların ikki xil funktsiyasi ishlatiladi. Qachon dominant bo'lsa, u ham safarning konforunu e'tiborga oladi. Muhandislik ilhomlantiruvchi Agility Control dizayni keyingi avlod C-Class va GLK-ga mukammal shassi sozlamalarini, shuningdek, avtomobillarni ishlab chiqarishni loyihalashda yangi sahifa ochdi.