Bargli buloq avtomobil suspenziyasidagi eng keng tarqalgan elastik komponentlardan biridir. Taxminan bir xil uzunlikdagi (bir xil qalinligi yoki teng bo'lmagan) bir xil qotishma buloqlari taxminiy ekvivalenti. Elastik nur.
Yaproq buloqlar ikkiga bo'linadi:
(1) Ko'p bargli buloq: Turli uzunlikdagi va bir xil kenglikdagi ko'plab po'lat plitalardan iborat. Ko'p bargli buloqlarning po'lat plitalari invert uchburchak shakliga aylanadi. Eng yuqori po'lat plitalar eng uzun va pastki po'lat plitalar eng qisqa. Po'lat plitalar soni qo'llab-quvvatlovchi yo'lovchi avtoulovining vazni bilan bog'liq. Qalin va qalinroq po'lat plitalar, qalinligi va yayni qanchalik qat'iylashtirsa. Katta. Biroq, bargli buloqlar uzoq vaqt ishlatilganda, choyshablar siljib, shovqinni hosil qilish uchun bir-biriga siljiydi. Po'lat plitalar orasidagi nisbiy ishqalanish ham bahorning buzilmasligiga olib keladi, bu esa notekis harakatga olib kelishi mumkin.
(2) Yana ozgina bargli buloq: Ikkala uchida bir xil qalinlikdagi va teng kenglikdagi ingichka po'latdan yasalgan sopol idishlar bilan surtiladi. Plastmassa plastinkaning kichik bargli buloqlari bo'lagi juda katta farq qiladi va o'rtasidan oxirigacha bo'lgan kesim asta-sekin farq qiladi, shuning uchun aylanma jarayoni yanada murakkab va narx juda ko'p chipli bahorga qaraganda qimmatroq. Ko'p bargli buloqlar bilan solishtirilganda, bir necha bargli buloqlar bir xil qattiqlik ostida (ya'ni, bir xil tashuvchilik hajmi) bir necha chipli kamonlarga qaraganda taxminan 50% kamroq bo'ladi, bu yonilg'i sarfini kamaytiradi va yo'lovchilarning qulayliklarini oshiradi. Bundan tashqari, nisbiy ishqalanish va tebranishlarni kamaytiradigan va safarning kon'yunkturasini oshiradigan bir necha bargli buloqlar o'rtasida nuqta aloqasi mavjud.