Yangi Toyota RAV4 modelini joriy qilish
2012-yil oxirida yopilgan Los-Anjeles Avtosalonida to'rtinchi avlod RAV4 rasmiy ravishda chiqarildi. Yangi model yangi ko'rinish va ichki dizayn uslubini qabul qildi. Umumiy shakli shaxar SUVga kengaytirildi, off-road uslubi esa bu modeldan asta-sekin sustlandi. Nafaqaga chiqqan.
To'rtinchi avlod Toyota RAV4 uchun, Los-Anjeles avtoulovidan oldin yangi avtomobilning rasmiy xaritasi chiqarildi. Ushbu rasmiy xaritalardan yangi RAV4 ko'rinishi endi eski modelda ko'rinmaydi, va umumiy tuyulgan yana ham zamonaviy, ammo burchakli dizayn bu modelni topish qiyin. Yangi avtomobil tanasi katta egri chiziqlar va egri sirtlarni qabul qiladi. Zamonaviy odamlarning estetika xizmatidan so'ng, uning "urbanizatsiya" uslubi ham jadalroq.
Bu yil yopiq Shanxay avtosalonida yangi avlod Toyota RAV4 avtoulovida rasmiy ravishda namoyish etildi va bu ham Xitoyda avtomobilning debyuti. Yangi RAV4 shu yilning mart oyida chet elda ro'yxatga olingan va yaxshi bozor munosabatini oldi. Yaqinda avtomobilning 2013 yil 10-sentabrda Xitoyda ro'yxatga olinishi va sotilishi kutilganligini bilib oldik. Yangi mashina ichki, tashqi va quvvat darajasida yangilandi va uning tashqi ko'rinishi yangi avlod Toyota Aurisga yaqinlashib qoldi. Orqa eshikda tashqi zaxira buzilib ketish kerak. Bundan tashqari, 2.5L dvigateli 2.4L dvigatel o'rnini bosdi va transmissiya bir CVT uzluksiz o'zgaruvchan uzatish va olti tezlikli avtomatik avtomat uzatma bilan almashtirildi.
Toyota RAV4 - Toyota ning miniatyurali ko'p maqsadli avtoulovi oilasida asosiy avtomobil. Uning nomi "To'rt g'ildirakli harakatlanadigan sport mashinasi" degan ma'noni anglatadi. RAV4 Yaponiyada 1994 yilda sotuvga chiqarildi va Toyota-ning kutilganidan ikki baravar ko'p sotildi. 1996 yil yanvar oyida Qo'shma Shtatlarga sotildi. RAV4 birlashma tizimining strukturasi ko'p maqsadli off-transport vositalarida yagonadir. Narxlarni pasaytirish uchun Toyota Toyota avtomobilining Toyota omboridan qismlari bilan to'liq jihozlangan: Camry dvigateli, Celica transmisyon tizimi va hk. Ikkizli g'ildiraklar haydovchisi - oldingi g'ildiraklar va to'rt g'ildirakli haydovchi modeli markaziy differentsial boshqaruv tizimi bilan jihozlangan. 1997 yil RAV4 faqat biroz yaxshilandi. Yarim yil kutilganidan so'ng, Honda CRV raqobatiga qarshi kurashish uchun Toyota bu yil mart oyida Jeneva avtomobil ko'rgazmasida yangi RAV4 ko'rgazmasini namoyish etdi. 2001 yilda AQSH iste'molchilarining Ovozli jurnali tomonidan eng yaxshi ixcham SUV nomini oldi.
Yangi RAV4 3 va 5 eshiklari mavjud. Havo qabul qilish va old va orqa bamperlar off-road hissini ta'kidlaydi. Kengaytirilgan faralar va Toyota logotipi ham diqqatga sazovordir. Dingil masofa 80 mm dan ortiq va idishni qo'shiladi. Safarning balandligi va kengligi keng va qulay. Idishning ichki qismi moslashuvchan va MPV kabi sozlanishi mumkin. Orqa o'rindiqlarni siljitish, kattalashtirish va orqaga burish mumkin. Dvigatel 1,8 litr 125 HP va 2,0 litr 150 ot kuchiga ega. Toyota-ning o'zgaruvchan quvvati qopqog'i texnologiyasi tufayli, u juda yuqori quvvatli ishlashga ega va o'rta tezlikda moment o'zgarib, yoqilg'i sarfini kamaytiradi. 2.0 litrli model hozirgi modelda ishlatiladigan mashhur doimiy g'ildirakchani saqlab qoladi, 1,8 litrli model esa faqat oldingi g'ildirak rejimiga ega.
RAV4-ning asosiy xususiyati uning yuqori darajadagi konfiguratsiyasi. Ruxsat etilgan tezkor kruiz, EPS elektr rolikli boshqaruvi va bir marta bosiladigan pastki orqa o'rindiqli o'rindiqlar o'ralgan. Eng kam klassik versiyadan tashqari, RAV4 VSC tana stabilizatsiyasi tizimi, 6 ta havo yostig'i, TRC trakti nazorat qilish tizimi, HAC bilan jihozlangan.
Yordamchi tizimni to'ldirish, avtomatlashtirilgan slipli differensiallik. Bundan tashqari, aksariyat modellarda aqlli kalit, bitta tugmacha va DAC pastga yordam tizimi ishlatiladi. Ikkala joyning yuqori qismida ham 6,5 dyuymli keng displeyli LCD displeyli ovozli elektron navigatsiya tizimi ham mavjud.
Har ikkala model ham 5 tezlikda qo'lda siljish va 4 tezkor avtomatik shiftni taklif etadi. Old va orqa mustaqil süspansiyonlar virajlama jarayonida ishlashni yaxshilash uchun oldingi piyodalarga qarshi chok bilan jihozlangan. 5-eshikli modelda elektron tormoz kuchi taqsimotiga ega tormoz standart hisoblanadi. Ikki tomonlama havo yostig'i, oldingi qisish moslamasi bo'lgan oldingi xavfsizlik kamarlaridan va yonma-qarshi to'qnashuv nuridan iborat bo'lgan dvigatellar va yo'lovchilar uchun keng qamrovli xavfsizlik ta'minlanadi. Old koltuk Toyota-ning WIL (Yopiqchani kamaytirish) o'rindig'i, o'rindiqli kreslo, o'rindiqli o'rindiqli orqa o'rindiqli qurilish va blokirovkalashni oldini olish uchun mo'ljallangan dizayn, orqa tarafdagi to'qnashuvlarda bosh jarohatini kamaytirishga yordam beradi.