Avtomobil rivojlanish tarixi
XV asrda Leonardo da Vinchi tasdiqlanmagan davrda soat texnikasi vositasini yaratdi.
1620 yilda italyan rassom g'ildirakli avtomobilni haydash uchun "qarshi-hujum turbinli bug 'turbini" ixtiro qildi.
1649-yilda Da Vinci dizayniga ko'ra, germaniyalik soat ishlab chiqaruvchi Hans Haugh Hill soat texnikasi bilan mashg'ul bo'lgan avtomobilni ishlab chiqardi.
1670 yilda Gollandiyalik fizik Gyuygens tsilindrda yoqish uchun poroxdan foydalangan va termal kengayish piston harakatini qo'llab-quvvatlab, zamonaviy "ichki yonish dvigateli"
1766 yilda ingliz ixtirochisi Jeyms Vatt bug 'dvigatelini yaxshilab, birinchi sanoat inqilob pardasini ochdi.
1672 yilda Jesuit monaxi Nan Huairen hokimiyat manbai sifatida bug 'bilan avtomobil ishlab chiqardi. O'sha paytda Xitoyning imperatori Kangxi 65 sm uzunlikdagi, odamlarni va haydovchilarni olib kela olmaydigan o'yinchoq mashinasi edi. Keyinchalik ishlab chiqilgan avtomobillar keyinchalik muvaffaqiyatli ishlab chiqarilgan bo'lib, bu eng qadimgi avtomobillar bo'lishi mumkin.
1769 yilda Fransiya armiyasining muhandisi Nikolas-Jozef Cugnot birinchi bug'li avtomashinani qurdi. Sinov jarayonida rouming tizimining ishdan chiqishi tufayli San Paulu zavodining devoriga urilib, bu dunyodagi eng birinchi avtomobil halokati.
1771 yilda Nikolay Jozef Nuova bug 'avtomobilini 9,5 kilometrgacha tezlik bilan yaxshilab oldi va 4 dan 5 tonnagacha yukni tortdi.
Angliya Speight 1794 yilda yoqilg'ini va havoni yonish uchun aralash gazga aylantirish g'oyasini ilgari surdi.
1796-yilda italyan olimi Waltz dunyodagi birinchi akkumulyatorni ixtiro qildi, ixtiro mashina tug'ilish va rivojlanishi uchun tarixiy davrni keltirdi.
1801-yilda frantsiyalik Filipp Le Pen gaz mexanizmi printsipini taklif qildi.
1803-yilda ingliz muhandisi Richard Trevisik 8 kishini va soatiga 13 kilometrlik o'rtacha tezlikni oladigan yangi yuqori bosimli bug 'motorini ishlatgan. O'shandan buyon bug 'bilan ishlaydigan mashina amalda qo'llanila boshlandi.
1838-yilda, ingliz ixtirochisi Xennet dunyodagi birinchi ichki yonish dvigatelini yoqdi. Izlanish "jahon avtomobil ishlab chiqarish tarixidagi inqilob" deb nomlangan.
1842 yilda amerikalik Charlie Goodyear vulkanik rezinali lastiklarni ixtiro qildi.
1859 yili frantsuz fizik zavodi avtomobilni elektr energiyasidan foydalanish uchun shart-sharoit yaratib, "keng qamrovli ixtiro" deb nomlanadigan asosiy akkumulyator batareyasini ixtiro qildi.
1860 yilda frantsiyalik elektrotexnika bo'yicha mutaxassis Etien Reynolds elektrni uchqun bilan gazni yoqish uchun birinchi gaz qidiruvi qildi.
1862 yili frantsiyalik muhandis Etien Reynolds tabiiy gazdan foydalangan holda ikki zarb gorizontal ichki yonish vositasini ixtiro qildi. Rosace to'rt zarb nazariyasini e'lon qildi.
1867 yilda nemis muhandisi Nikoros Otto (1832-1891) dunyodagi birinchi pistonli to'rt pog'onali gazli dvigatel ishlab chiqardi.
1876-yilda Otto bir silindrli uch silindrli ichki yonish vositasini va 2,5 siqishni nisbati yaratdi.
1885 yilda bu haqiqiy zamonaviy avtomobil paydo bo'lgan payt edi. Bu yil germaniyalik muhandis Karl Benz Mannheimda 0.85 dyuymli benzinli dvigateli uch g'ildirakli velosipedda qurilgan. Ichki yonish dvigateliga ega bo'lgan ushbu mashina dunyodagi haqiqiy birinchi avtomobil deb hisoblanadi, chunki u aslida benzin bilan ishlaydigan birinchi mashina, bug 'dvigateli emas.
1886-yilda Mannheim Patent idorasi Karl Benzning 1885-yilda muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan uch g'ildirakli avtomobil uchun patentini tasdiqladi. Bu kun Hyundai Motor kompaniyasining tug'ilgan kuni deb nomlandi. Keyingi yili germaniyalik Gottlieb Daimler dunyodagi birinchi to'rt g'ildirakli avtomobilni yaratdi [10]. Shundan keyin Otto o'zi qo'lga kiritgan to'rt zarbli dvigatel uchun patentdan voz kechdi va har kim uni kerakli holga keltira oladi.
1886 yil 29 yanvarda Karl Benz dunyodagi birinchi avtomobil ixtiro patosini oldi [12] [10]. Shu yilning iyul oyida dunyodagi birinchi to'rt g'ildirakli avtomobil rasmiy ravishda sotildi.
1888 yilda frantsuz velosiped savdogari Emil R. Karl Benz tomonidan savdo vositalar ishlab chiqarishni boshlash uchun litsenziyalangan.
1893-yilda Rudolf Diesel dunyodagi birinchi dizel dvigateli dizel dvigateli to'rt dvigatel ishlab chiqargan. Havo plyonkasi yordamida siqishni strokasi paytida yuqori haroratni hosil qilish uchun siqiladi, undan keyin yoqilg'i tsilindrga AOK qilinadi va o'z-o'zidan yonishi sodir bo'ladi.
1895-yilda Carl Benz birinchi marta yo'lovchilarga xizmat ko'rsatish uchun Benz-Omnibus avtomobilini ishga tushirdi.
1899 yili Louis Reynolds birinchi to'rt eshikli mashinasini ishlab chiqargan va o'sha yili turboshimurlashgan patentni sotib olgan. Buyuk Britaniyada birinchi marotaba Mark 沁 pulemyotiga mashina o'rnatilgan.