Loboning modellari nisbatan kichik bo'lib, uning uzunligi 3,6 metr va g'ildiraklar bazasi 2,33 metrni tashkil etadi, kenglik va balandlikning nisbati deyarli 1: 1, ikkalasi ham 1,5 metrdan yuqori. Shuning uchun Loboning tashqi qiyofasi nisbatan baland ko'rinadi, lekin aslida Loboning kengligi QQ ga nisbatan 7 sm ko'proq.
Lobo&# 39 liniyalari sodda va qobiliyatli, ortiqcha oqim chiziqlarisiz. Eski model bilan taqqoslaganda, qayta ishlangan old yuz eng katta o'zgarishdir. Qadimgi faralar to'rtburchaklar va to'rtburchaklar, yangilarining tartibsiz shakllari esa ancha yaxshi. Asal qoliplari panjarasi eski gorizontal panjara panjarasini almashtirib, biroz sport uslubini namoyish etadi.
Qadimgi Loboning tashqi ko'rinishidagi eng katta xususiyat bu uchburchakdir. Avtomobillarning uchburchak logotiplari, burilish signallari, orqa ko'zgular, orqa chiroqlar, orqa uchburchak oynalar, eshik tutqichlari, qisqasi uchburchak dizayn elementlarini hamma joyda ko'rish mumkin. Yangi Lobo ham ushbu xususiyatni yaxshi meros qilib oldi. Qora burilish signali va tashqariga chiqadigan orqa chiroqlar eskisiga nisbatan yaxshilanishlardir.
Loboning old shisha tozalagichi split narxni qabul qiladi, bunday narxdagi mashinalarda kam uchraydi va qirg'ich maydoni kattaroqdir. Biroq, Lobo past profilli modellarda orqa o'chirish moslamalarini taqdim etmaydi, bu biroz qabul qilinishi mumkin emas. Ushbu konfiguratsiya xetchbeklar uchun juda foydali.
13 dyuymli g'ildiraklar haqiqatan ham kichkina, bu transport vositalarining barqarorligi va tormozlanishi uchun yaxshi emas va yoqilg'ini tejashga yordam berishi mumkin. Ammo alyuminiy qotishma g'ildiraklar va Kumho markali shinalar bilan ta'minlash yaxshi. Old va orqa tamburlarning tormozlari ham nisbatan keng tarqalgan.