Old g'ildirak chalg'igan afzalliklari va kamchiliklari
Old g'ildirak qurilmasi afzalliklari
Birinchidan, u avtomobil narxini pasaytirishi mumkin, shuning uchun bugungi kunda ko'plab avtomobil ishlab chiqaruvchilari ushbu diskni ishlatishadi. Old g'ildirak qurilmasi (FWD) orqa g'ildirak qurilmasi (RWD) ishlab chiqarish va o'rnatish uchun juda arzon. Kokpit ostida haydovchi mildan o'tmaydi va orqa aks uyasini ham qilmaydi. Etkazish va differentsiallik bir korpusda yig'iladi, bu esa kamroq komponentlarni talab qiladi. Ushbu oldingi g'ildirak tizimi, shuningdek, dizaynerga tormoz tizimi, yonilg'i bilan ta'minlash tizimi va egzoz tizimi kabi avtomobilning tagida boshqa qismlarni osonroq joylashtirish imkonini beradi.
Avtotransport vositasining vaznini kamaytirish oldingi g'ildirakning boshqa afzalligi hisoblanadi. Mashinaning og'irligini kamaytirish tezlashtirish, tormozlash va yonilg'i iqtisodiyotini yaxshilashi mumkin. Avtomashinaning oldingi g'ildiragida harakatlanadigan g'ildiraklar g'ildirak va mexanizmning og'irligini ko'targanligi sababli, g'ildirak g'ildiraklarining yopishqoqligi oshirilishi mumkin, bu esa silliq yo'llarda harakatlanadigan mashinalarga katta yordam beradi.
Avtomashinaning eng katta ustunligi shundaki, u katta yopiq joyga ega bo'lishi mumkin va kabinning haydovchi milining o'tishi tufayli katta tirsagi yo'q. Honda Civic'e bir ko'z tashlang, bu mashina, shuningdek, juda ko'p mashina mos kelmasligi uchun, orqa bir yashash maydoni bo'lishi mumkin, chunki u erda tekis pastki plastinka bor va orqa farqni yo'q, bagaj maydoni ham Will katta bo'lsin.
Old g'ildirak qo'zg'aysan qobiliyati
Avtoulovning asosiy kamchiliklari avtoulovning ishdan chiqishiga olib keladi. Mashinaning aksariyat qismi avtomobilning old tomonida joylashganligi sababli, mashina orqa qismi engillashadi, shuning uchun orqa g'ildirakning yopishqoqligi kamayadi va muz bilan qoplangan yo'lda harakatlanish oson bo'ladi. Skid. Biroq, bu muammo hal qilindi. Dizayner avtomobilning orqa qismida imkon qadar vaznni o'rnatadi. Ideal massa taqsimoti old va orqa g'ildiraklar massasining 50:50 gacha bo'lgan nisbati, lekin oldingi g'ildirak usuli. Bu nisbaga kam yoki yaqinlashdi.
Yana bir kamchilik - old g'ildiraklardagi yuk. Old g'ildiraklar tezlashuvni, g'ildiraklarni boshqarishda va tormozlashda harakat qiladigan kuchlarni etkazib berishlari kerak. Lastiklar cheklangan yopishqoqlikka ega va adhezyonning bir qismi tezlashtirish uchun foydalanilganda, u boshqa qismlarga ta'sirini kamaytiradi. Orqa g'ildirak bu kuchga bardosh bera olmaydi, faqat oldingi g'ildirakni siljitish kerak.