Evropa avtomobil emissiyasi standartlari
Avtomobil chiqindi gazining tobora ko'proq ifloslanishi bilan, avtomobil chiqindilarini chiqarish to'g'risidagi qonunchilik zarur. Dunyo mamlakatlari 1960-1970 yillarda avtomobil chiqindi chiqindilarining chiqarilishi bo'yicha tegishli qoidalarni o'rnatdilar va qat'iy qoidalar yordamida avtomobil chiqindilarini boshqarish texnologiyasini ilgari surdilar. Progress va transport vositalarining chiqindilarini boshqarish texnologiyasini doimiy ravishda takomillashtirish bilan yuqori standartlarni shakllantirishga imkon yaratildi.
Avtomobil chiqindilari chiqindi gazidan chiqadigan CO (uglerod oksidi), HC + NOx (uglevodorod va azot oksidi) va PM (mayda zarralar, kuyik) kabi zararli gazlarga kiradi. Ularning barchasi dvigatel tomonidan yonish paytida hosil bo'lgan zararli gazlardir. Ushbu zararli gazlar turli sabablarga ko'ra ishlab chiqariladi. CO yoqilg'ining to'liq bo'lmagan oksidlanishining oraliq mahsuloti. Kislorod yetarli bo'lmaganda, CO hosil bo'ladi. Aralashmaning kontsentratsiyasi katta va aralashma bir tekis emas, bu chiqindagi CO ni ko'paytiradi. HC bu yoqilg'ida yoqilmagan modda. Kelgusida yonilg'ining bir qismi notekis aralash gaz va yonish kamerasining sovuq devori tufayli zaryadsizlanadi. NOx - yonish paytida yoqilg'i (benzin) tomonidan ishlab chiqarilgan modda. PM shuningdek yoqilg'i yoqilganda kislorod etishmasligi natijasida hosil bo'lgan moddadir, ular orasida dizel dvigatellari eng ravshan. Dizel dvigatellari siqishni olovini ishlatganligi sababli, yuqori harorat va bosimdagi dizel yorilishi ko'p ko'rinadigan kuyishni keltirib chiqaradi.
Evropa standarti Evropa iqtisodiy komissiyasi (ECE) emissiya qoidalari va Evropa hamjamiyati (EEC) tomonidan chiqarilgan emissiya bo'yicha ko'rsatmalar tomonidan amalga oshiriladi. Evropa hamjamiyati (EEC) - Evropa Ittifoqi (EI). Emissiya to'g'risidagi nizomlar EIHga a'zo davlatlar tomonidan ixtiyoriy ravishda tan olinadi va emissiya bo'yicha ko'rsatmalar EEC yoki EIga a'zo davlatlar tomonidan amalga oshiriladi. Avtotransportlar chiqindilariga oid Evropa qoidalari (yo'riqnomalar) 1992 yilgacha bir necha bosqichda amalga oshirilgan. Evropa 1992 yildan beri Evro-I (Evropa turi I sertifikatlash emissiya cheklovlari) va Evro-II (Evropaning II turini sertifikatlash va 1996 yildan beri ishlab chiqarish) ni amalga oshirmoqda. 2000 yildan beri doimiy emissiya cheklovlari amalga oshirildi. Evro-III (Evro-III sertifikati va ishlab chiqarishning doimiy emissiya chegaralari) 2000 yildan beri, Evro-IV (Evro-IV sertifikati va ishlab chiqarish mustahkamligi cheklovlari) 2005 yildan beri joriy qilingan.
Avtotransport chiqindilarining milliy standarti Evropa standartlaridan farq qiladi. Milliy standart - bu mamlakatimizning o'ziga xos sharoitlariga muvofiq shakllantirilgan milliy standartdir. Evropa standarti Evropa hamjamiyati a'zolari tomonidan qabul qilingan standartdir. Evropa standarti milliy standartdan biroz yuqori.