Gibrid elektr mashinani yaratish
Yaponiyaning avtomobilsozlik kompaniyasi 1997 yil dekabr oyida gibrid elektromobilni kichik tijorat ishlab chiqarishiga kiritishini e'lon qildi. Mashinaning vazni 1515 kg, tepa eksantrik mili to'rt silindrli, 1500 kubik o'zgaruvchan benzinli dvigatel bilan jihozlangan va maksimal quvvati 42,6 kVt / 4600r / min. Doimiy magnitli cho'tkasi bo'lmagan generator, qo'zg'aysan dvigateli shuningdek doimiy magnitli cho'tkasiz nominal quvvati 30 kVt, ketma-ket va parallel boshqarish rejimiga erishish uchun vodorod nikel batareyasi yordamida 100 kilometrga yoqilg'i sarfi 4,5L, asl benzinli avtomobilning yarmi, CO2 chiqindilari ham mos ravishda, CO, HC va NOX amaldagi me'yoriy hujjatlarning atigi 10 foizini tashkil etadi va ularning har biri 2,16 million iyenani (taxminan 15000 AQSh dollari) tashkil etadi. Amerikalik avtomobilsozlik kompaniyasi 1998 yil fevral oyida Detroytda ikkinchi avlod gibrid elektromobilini namoyish qildi. Avtomobil generator, qo'rg'oshin kislotali akkumulyator, o'zgaruvchan tokning induksion dvigateli, alyuminiy karkasli 1500 kub hajmli to'g'ridan-to'g'ri injekli dizel dvigatel bilan jihozlangan. va kompozit tanasi. , O'zining vazni 1022 kg, yuz kilometrga yoqilg'i sarfi 3.4L ga tushadi. 2000 yilda ba'zi kompaniyalar yoqilg'i sarfi 3 litr yoki 100 litrga 3 litrga yaqin bo'lgan avtomobillarning prototipini ishlab chiqdilar, ammo narx hali ham nisbatan qimmat.