Ramka yoki deformatsiyaning sabablari
1) Avtomobil notekis yo'lda harakatlanmoqda, bu esa ramkaning vertikal ta'sir yukini ramkaning ruxsat etilgan stressidan oshib ketishiga olib keladi. Bundan tashqari, mashina yuqoriga va pastga, burilib yoki notekis joylashganda, shuningdek, ramkaning qisman haddan tashqari yuklanishiga va ramkaning buzilishiga olib keladi.
2) ramka dizayni yoki biriktirilishi mahalliy momentni ramkaning buzilishiga olib keladi. Agar ramkaning uzunlamasına nurlarining old qismi kichik bo'lsa va dvigatel va transmisyon ta'siri tufayli nur kamroq taqsimlanadi, bu esa ramkaning qattiqligini yomonlashtiradi. Agar u dinamik yuk ostida bo'lsa, u uzunlamasına nurning old qismiga olib kelishi mumkin. Singan, ya'ni stringerning pastki qanotini sindirish odatiy holdir. Bunga qo'shimcha ravishda, ramka shuningdek stringerning yoqilg'i idishi (yonilg'i idishi, to'xtatib turish va zaxira plastik) kabi kantilever yukidan kelib chiqadigan mahalliy buzilishlarga duch keladi, bu ham ramkaning buzilishiga sabab bo'ladi.
3) Avtomobil haydash paytida old g'ildirak tomoni katta qarshilikka duch keladi, bu esa ramkani diagonalning tekislik deformatsiyasiga sezgir qiladi.
4) Mashinada to'qnashuv avtohalokati mavjud va jiddiy ta'sir ramkaning deformatsiyasiga olib keladi.
Frame deformatsiyasi ramkaning asl geometriyasini o'zgartirishi va ramkaga o'rnatilgan har bir montaj qismining nisbiy o'rnini o'zgartirishi demakdir. Boshqariladigan transport vositasining texnik holati yomonlashadi, natijada avtomobil normal boshqarilmaydi. Ramkaning deformatsiyasi ko'pincha ramkada ishlaydigan kuchning elastik chegarasidan oshadi. Ramka uchun ishlatilgan kuch yo'q qilinganidan so'ng, ramka dastlabki shakliga qaytarilmaydi va qoldiq deformatsiya hosil bo'ladi.