Kommutatsiya qilingan reluktiv dvigatel haydovchi tizimining afzalliklari
1. Dvigatelning tuzilishi oddiy va rotorda har qanday shakldagi sariqchalar mavjud emas; statorda faqat oddiy kontsentrlangan sariqchalar mavjud, uchlari qisqaroq va interfazali o'tish simlari yo'q. Shuning uchun u kamroq ishlab chiqarish jarayonlarining xususiyatlariga ega, arzon narxlardagi, ishonchli ish va kichik texnik.
2. Kommutatsiya qilingan rektansiyali dvigatelning momenti oqimning polaritesiga hech qanday aloqasi yo'q. Buning uchun faqat bir tomonlama qo'zg'alish kerak. Nazariy jihatdan, quvvatni konvertatsiya qilish davridagi har bir faza faqat bitta kommutatsiya elementidan foydalanishi mumkin va u PWM invertoriga o'xshamaydigan dvigatel sargisi bilan ketma-ket ulanadi. Qurilmaning elektr ta'minoti singari, ikkita kommutatsiya elementining to'g'ridan-to'g'ri ulanish xavfi mavjud. Shu sababli, kalitni istamaydigan vosita qo'zg'aysan tizimi o'zgaruvchan tok tezligini boshqarish tizimiga qaraganda oddiy sxemaga, yuqori ishonchliligiga va arzon narxga ega.
3. Kommutatsiyalangan rektuansiyali dvigatelning rotorining tuzilishi tezlikda kichik cheklovga ega va uni yuqori tezlikli dvigatelga aylantirish mumkin, va rotor kichik harakatsizlik momentiga ega. Faza burilish momentining kattaligi va yo'nalishi oqim har safar o'zgarganda o'zgarishi mumkin, shuning uchun tizim yaxshi dinamik javobga ega.
4. SRM o'ziga xos tuzilmani va boshqarish usulini qo'llaganligi sababli, u induksion motorlar bilan taqqoslaganda ba'zi jihatlar bo'yicha afzalliklarga ega. SRM tizimining samaradorligi va quvvat zichligi keng tezlik va yuklarning yuqori darajasida yuqori darajada saqlanishi mumkin.