ABS qulflashga qarshi tormoz tizimi

ABS qulflashga qarshi tormozlash tizimi - bu elektron boshqaruv bloki, bir nechta g'ildirak tezligi sezgichlari va elektromagnit klapanni o'z ichiga olgan valf moslamasini o'z ichiga olgan avtomobil elektron tizimi. Elektron boshqaruv bloki g'ildiraklarning ishlash sharoitlarini tushunish uchun g'ildirak tezligi sezgichidan puls o'zgarishini ishlatadi. Muayyan g'ildirakni qulflash ehtimoli bo'lganida, elektron boshqaruv bloki elektromagnit klapanga tormozni boshqarish va tez almashtirish orqali tezlikni sozlash maqsadiga erishish uchun buyruq beradi. Umuman aytganda, bunday tezkor almashtirish klapanining harakati soniyasiga 12 martagacha yetishi mumkin. Ba'zi ilg'or modellarning tormozi to'rtta tsikl tizimiga ega bo'lishi mumkin, ya'ni" to'rtta ABS". Ushbu yuqori texnologiyali mahsulot asosan ikki turga ega: elektron va mexanik. Elektron xavfsizlik faktori yuqori va narxi ham yuqori. Dastlab u faqat katta hashamatli avtoulovlarda jihozlangan va kichik va o'rta kattalikdagi oddiy avtomobillar ham jihozlana boshlagan; mexanik xavfsizlik koeffitsienti pastroq va narx ham past, va u odatda faqat tijorat vositalarida qo'llaniladi. Mening mamlakatda Dongfeng Motor Corporation ABSni ishlab chiqarishni 1992 yilda tashkil qila boshladi va 1995 yilning dekabrida texnik baholashdan o'tdi." Che' an" Sichuan Che&# 39 tomonidan ishlab chiqarilgan ABS markasi; Texnologiyalarni ishlab chiqaruvchi kompaniya ba'zi mini-mashinalarda ishlatilgan. ABS 20-asrda avtomobil texnologiyasining asosiy oqimiga aylandi va barcha avtoulovlar ABS bilan jihozlangan davr uzoq emas. Mashhur marksistik pedagog Makarenko bir paytlar odam o'zini o'zi boshqarish haqida gapirganda shunday degan edi:" Tormozsiz mashina bo'lmaydi." Ko'rinib turibdiki, avtoulovning tormoz tizimi inson o'zini o'zi boshqarish bilan bir xil. Biroq, an'anaviy tormoz tizimi favqulodda tormozlash rolini o'ynashi mumkin bo'lsa-da, avtomobil shinalari qulflanishiga olib kelishi oson. Shina qulflanganda, mashina harakatsizlik tufayli yo'lda hali ham ma'lum masofani bosib o'tib ketadi. Shinalar prokatlashdan siljishgacha o'zgaradi, ishqalanish koeffitsienti oshadi, yopishqoqlik koeffitsienti pasayadi va avtomobilning yon tomonga siljishi osongina aşınma, teshilish, yonboshlash va quyruq miltillashi kabi baxtsiz hodisalarga olib kelishi mumkin. An'anaviy tormoz tizimining qulflanish hodisasini bartaraf etish uchun odamlar ABS blokirovkaga qarshi tormoz tizimini (Anti-lock Braking System) ixtiro qildilar. Tizimning printsipi - maksimal tormoz kuchini ushlab turish uchun shinalarni aylanishini ta'minlash va favqulodda tormozlash paytida shinalarning qulflanishiga yo'l qo'ymaslik; shu bilan birga, g'ildiraklarning uzunlamasına yopishish koeffitsienti eng yuqori darajaga yetishi uchun g'ildiraklarni tez, aniq, samarali va xavfsiz boshqaradi. , Tormoz tezligini oshirish, tormoz masofasini qisqartirish, tormozlanish yo'nalishini barqarorlashtirish va g'ildirak qulfining oldini olish samarasiga erishish uchun lateral yopishqoqlik koeffitsienti ham yuqori holatni saqlaydi.